HKS(エッチケーエス) EVC Sの評価・評判・口コミ

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EVC S

4.32点

（480件）

レビュー一覧 480件（総件数：480件）

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8

日産シルビア

シルビアを納車してから約半年最初はエイトとのパワーの違いに驚いていたがだんだんターボの加速に慣れてきて「もうちょっとパワーが欲しいなぁ」と思いブーコンちゃんを買いましたー笑取り付けはそ ...

オオツカ（パーツレビュー総投稿数：27件） 2017年10月24日
16

ダイハツハイゼットカーゴ

マジックタンク、マル秘ホース等も検討してみましたがあっさりとブーストコントローラーを付けてみました。（先月）目的：基本的にブーストアップではなく、アクチュエーターの作動開始時期を変更する（トルク ...

たいくんのパパ（パーツレビュー総投稿数：77件） 2017年10月8日
15

スズキワゴンRスティングレー

・2モードを採用（A/Bモード）・OFFSET・レスポンスの基本パラメータソレノイドDUTY＝0～100％出力値にて制御・WARNING、DROPブースト機能を付加・ピークホールド表示、アフ ...

FUS （パーツレビュー総投稿数：51件） 2017年9月26日
9

スズキアルトラパン

デジタルなので見やすいです

*yu* （パーツレビュー総投稿数：29件） 2017年9月16日
5

スズキ MRワゴン

1つのボタンて全ての操作をするのでとにかく使いにくいです。 EVC6-IRのように設定項目が多くないので素人でも十分遊べます！

ア～ク（パーツレビュー総投稿数：75件） 2017年8月26日
12

トヨタスープラ

ブーコン使うの初なのでよくわからん！なのでとりあえず星三つ！！笑ブーコンに常時ブースト圧表示されてるけど、そもそもブースト圧はDefiのメーターで見てるから、表示OFFになると嬉しす！

Tsuckey♂ （パーツレビュー総投稿数：55件） 2017年8月13日
22

スズキカプチーノ

HKS EVC－S ブーストコントローラーＦ１００キットのタービンには調整式のアクチュエーターがついてるので、ブーストアップだけならブーストコントローラーは必要ないです。アクチュエーター ...

ばくまる（パーツレビュー総投稿数：236件） 2017年7月28日
19

スズキ Kei

最近自由な時間が多いので、またレビューします。なんとなく付けてみましたが、設定は難しいですね。 Aモードはクイックな立ち上がりに、Bモードはドッカン気味に、を目標に1年以上経ちますが、まだ設定途中 ...

レガッタ（パーツレビュー総投稿数：82件） 2017年7月28日
7

日産シルビア

内装はゴチャゴチャしたくないのでシンプルなこれにしました。部屋の片隅で半年ほど放置でしたがもっと早く取り付けるべきだったと思える品です！(◎_◎;) 取説に使わない配管にはゴムキャップをしろと指 ...

ヨシ@カズ（パーツレビュー総投稿数：191件） 2017年7月23日
8

スバルフォレスター

せっかくターボ車なのでいじってみようと思って付けました。純正ソレノイドでの制御は、Max0.9kから少しタレて0.85kぐらいでした。セッティングは、立ち上がり重視でMax1.1kからタレて0 ...

はなちゃん@SG9 （パーツレビュー総投稿数：28件） 2017年7月22日
7

ダイハツムーヴカスタム

取り付けました。いつものショップで取り付けてもらいました。コンパクトなので狭いとこにも付きそうです。今のところ、瞬間ブースト１㌔で常時0.8～0.9にしてます

ワインレッドの心@L175s （パーツレビュー総投稿数：4件） 2017年6月25日
日産スカイラインＧＴ‐Ｒ

ECU交換と一緒に取り付けました。安くていいのですが、細かいセッティングが面倒くさいです。安いからしょーがないのかな⁉️

3dersteel （パーツレビュー総投稿数：9件） 2017年6月18日
12

スバルレガシィB4

ブースト0.6病克服の為、導入。まだ試していませんがたぶんギンギンに過給できるようになったと思います。＼(^o^)／まだ使い方がよく分かりません…

下北沢2000cc （パーツレビュー総投稿数：119件） 2017年5月29日
14

スズキツイン [1]

現状にちょこっと物足りなくなってきた。とりあえず入門編から。なかなかセッティング難しいかも。ボチボチやっていきます(笑)

たかに（パーツレビュー総投稿数：45件） 2017年5月14日
23

スバル WRX STI

中古で安く手に入ったので取り付けて見ました。初めてDIYでブーコン取り付けたのでなかなか時間かかったり配管うまくいってない感じです(*_*) 取り付けメリット簡単設定でブーストのレスポンス調整 ...

ぉがじゅん（パーツレビュー総投稿数：16件） 2017年5月10日
9

スズキアルトワークス [3]

【再レビュー】(2017/05/03) アールズECU導入にともないリミッター引き上げのため再調整 (補足 ECU導入前は主にレスポンス変更) Aモードは、MAX1.2ｷﾛ位になるように調整 ...

しょう@ＴＭＳ（パーツレビュー総投稿数：206件） 2017年5月3日
58

スバル WRX STI [4]

ブーストが１．６を超えたので導入。ブーストのピークを抑え、さらにモアパワー。設定も簡単ですし、何しろ安い。最高です。

クロウリー（crowley）（パーツレビュー総投稿数：111件） 2017年4月30日