LARGUS(ラルグス) フルタップ式車高調の評価・評判・口コミ

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  トヨタ カルディナ

  今の足回りに不満(ಠ_ಠ) とりあえずポチリました ちょっとオリジナルな予感がぷんぷん(´･_･｀)ｶﾅｰ 一味変えて使用してみます(๑•̀ㅁ•́ฅ✧

  風見 潤 （パーツレビュー総投稿数：34件） 2019年5月10日
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  トヨタ カルディナ

  【総評】 【満足している点】 【不満な点】

  荒井ごん （パーツレビュー総投稿数：3件） 2015年7月4日

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  トヨタ カルディナ

  ラルグスフルタップ式車高調用直巻きスプリング。 62φ 180mm 12k アッパーマウント用ゴムブッシュを交換するついでにスプリングも交換してみます。 初期6kで底打ちが酷かったので8k交 ...

  しん . （パーツレビュー総投稿数：82件） 2014年6月1日

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  トヨタ カルディナ

  値段の割にしっかりとした性能を出してくれていると思います。 乗り心地も純正の足周りとさほど変わりありません。 ただし自分の場合は、全下げ＋バネ遊び で車高を下げているため、道路のつなぎ目や、ちょっ ...

  CALSUKE （パーツレビュー総投稿数：20件） 2014年1月30日

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  トヨタ カルディナ

  純正へたりギミ～ １月下旬頃入荷予定～

  板金屋（改） （パーツレビュー総投稿数：40件） 2013年12月7日
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  トヨタ カルディナ

  以前ダウンサスにして走行距離も走っているのもありそろそろ交換を考えていて購入しました。

  むらっち１ （パーツレビュー総投稿数：15件） 2013年11月18日
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  トヨタ カルディナ

  価格に負けました。 けど、思ったより質感が高く、安心しました。 先月24日に取り付け、数日かけてハード側へ調整しています。 現在、最ソフトから10段くらいハード側へ振っていますが、215-45-1 ...

  caru宮崎 （パーツレビュー総投稿数：8件） 2013年5月3日

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  トヨタ カルディナ [1]

  LARGUS(ラルグス)のフルタップ式車高調に交換直後から底突き？が酷く、ちょっとした段差でも『ガンっ！』『バンっ！』っと凄い音がしてたので試しにバネレートを上げてみる事にした。 結果、見事に収ま ...

  しん . （パーツレビュー総投稿数：82件） 2012年10月5日

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  トヨタ カルディナ

  安い車高調なので壊れないことを祈ってます

  北の濱人 （パーツレビュー総投稿数：24件） 2012年4月14日

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  トヨタ カルディナ [1]

  メーカーHPより バネレートや減衰力セッティングテストを何度も繰り返した結果、高性能・多機能・低価格でストリートからサーキット走行まで幅広く使用可能な車高調の開発に成功しました。 通常走行には「突 ...

  しん . （パーツレビュー総投稿数：82件） 2012年2月15日

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  トヨタ カルディナ [1]

  納車前に用意していました。 安価ながら評判がいいのでコレに決めました。前車アリオンの頃から気になっていたパーツでした。

  さやテツ （パーツレビュー総投稿数：66件） 2011年8月29日
• トヨタ カルディナ

  減衰力32段。 フロント多少余裕あり。リア全下げ。で、地上最低高90mmギリギリにｗ 純正中間、純正マフラーの組み合わせで、柿本強化ブッシュ＆ジュラン強化ブッシュを駆使し。。。排気系を出来る限り車 ...

  ぷーさん改 （パーツレビュー総投稿数：44件） 2011年8月28日
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  トヨタ カルディナ [1]

  減衰力32段階調整 　Fr：正立式　Rr：正立式 【アッパーマウント】 　Fr：ピロ/調整式 　Rr：強化ゴム/固定式 【バネレート設定】 　Fr：6k / Rr：4k 【車高設定範囲】 　Fr： ...

  うちもちょ （パーツレビュー総投稿数：1件） 2010年8月5日

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