KYB / カヤバ NEW SR SPECIALの評価・評判・口コミ

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  トヨタ シエンタ [2]

  埼玉のＫＴＳファクトリー様へ依頼。 １０年経過、４万キロ走行で交換。 純正より若干固めのショックとの事、その通りでした。 NEW SR SPECIAL+純正スプリング（静電気対策塗装済）の組み合わせ ...

  ＠ヒロ＠ （パーツレビュー総投稿数：21件） 2024年5月10日

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  トヨタ シエンタ [1]

  純正より若干固めのショック。 交換後は段差越えの異音もなく、乗り心地も良好。 アライメント調整込みでこの金額でできたのも 助かりました。 別途純正パーツでアッパーマウントやインシュレーターなど約20 ...

  かさきよ （パーツレビュー総投稿数：26件） 2023年8月6日

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  20
  トヨタ シエンタ

  バネは変えないのでこれがピッタリ。まだ角がとれてない気がしますが、足回りがシャキッとしました。

  なおきのこ （パーツレビュー総投稿数：34件） 2021年2月14日

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  20
  トヨタ シエンタ

  車高は落としたくないので スプリングは純正を使用して とりあえず交換しました。

  ozma1313 （パーツレビュー総投稿数：2件） 2018年12月13日

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  30
  トヨタ シエンタ [2]

  10万キロ越えた為交換

  柳葉魚(コペンといっしょ) （パーツレビュー総投稿数：85件） 2018年10月10日

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  11
  トヨタ シエンタ

  【総評】 純正のショックが抜けてしまたので 純正タイプのＳＲにしました 【満足している点】 【不満な点】

  スロクマ （パーツレビュー総投稿数：37件） 2015年6月3日

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  7
  トヨタ シエンタ

  10年近く経ち、ノーマルサスではダンピングが弱くなり、ロールが大きめになって来た。車自体は気に入っているのでもう暫く乗り続けたい。 とはいえ、車高は落としたくない(家族車なので)ので、このSR S ...

  レ～ザ～ビ～ム （パーツレビュー総投稿数：2件） 2014年10月18日

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