Projectμ TYPE HC+の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 93件 (総件数:2,726件)
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23
Project μ HC+です。 フロントがかなり減ったのでオートランド作手走行後にフロントのみ交換しました。 リアはまだ半分以上は残ってます。 サーキット結構走ったとはいえ4ヶ月ちょっと、4000 ...
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20
Projeltμ HC+です。 購入直後から暫定で付けてたDIXCEL ESからの交換です。 DIXCEL ESではサーキット走行でフェードするしワインディングレベルでも効きが弱かったんですがこのパ ...
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12
低温対応の初期制動高めなモデル。 個人的には少しコントロールが難しいかなと思い最近フロントでは使っていない。 ブレーキで車を動かしたい時はフロントHC-CS, リヤ HC+で使っている。
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31
リアのブレーキパッドもフロントと同じタイプHC+で交換しました。どうせすぐに汚れてしまうのですが緑色がきれいです。
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32
今回はパッドを自分で交換しました。20年ぶりくらいです。前回はウインマックスでしたが今回はプロジェクトμにしました。単にウィンマックスの適合がよくわからず、さんざん検索しまくってこれにしただけです。 ...
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59
半分以下になったので、前後交換です。 前回と同じHC+おかわりになります。 詳しくは、整備手帳に記載してあります。 約年1交換… (^^; 新品時厚さ F10.5㎜ R9.5㎜ 現在走行距離 ...
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47
【再レビュー】(2021/12/03) 前回のレビューから、本庄サーキット、YZサーキットを走行しました。 走行会6回使用 YZに行く前に、寒いからいらないだろうと判断し、ポルシェの導風板を取り外 ...
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46
【再レビュー】(2021/11/09) サーキット用に交換してから1年が経過しました。 半年はSSM(街乗り用)と入れ換えてましたが、めんどくさくなったので、常にこれを装着しています。 走行会4 ...
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24
リヤも同じ銘柄なので、お勧めの組み合わせとしてはフロントはHC-CSだと思いますが、多分私の使い方だと少々役不足になりそうという指摘があり、コントロール性より効きを優先してフロントもHC+を装着しま ...
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20
3年使ってるので 再来週のFuji-1に向けてフロントだけ交換… 25,971km
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30
リア用です。 フロントはHC-CS やっとリアが無くなりました。 フロント4回でリア1回ですが、途中800Cもあるので。 86はリア減らないです。 https://minkara.carview. ...
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58
サーキット用に使用しました。 効きバッチリ コントロール性バッチリ 対フェードバッチリ 使いやすくおすすめです! 間瀬サーキット 11月14日気温13℃位 8周位 車両ノーマルエンジン、軽量化 ...
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31
ブレンボキャリパーのリヤ用にチョイス! 品番はR906 ブレンボ純正でもサーキット走行は可能でしたが、制動距離や個人的に嫌なフィーリングと不満がありまた、連続周回となるとフェード気味でしたので交 ...
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25
リヤ用に使用 3月頃に交換してたのですが忘れてましたσ(^_^; それまではディクセルのZtypeを使用してましたが 大分長い間使ってたのと炭化が進んでしてしましたので、使用例の多いこちらを選択。 ...
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11
車のパワーアップと共に制動系も補強しようということで購入しました。 ダストがすごいのと、熱が入るとめっちゃ鳴きます😂
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22
フロントパッドの交換にあわせてリアのパッドも交換しました。前回同様、プロミューのHC+を選択。 86はブレーキバランスが前よりなんで、前回もこの組み合わせです。 フロントに比べれば減りません。 ライ ...
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大定番のエンドレス MX72からのプロジェクトμ HC+に交換 MX72で特に不満が有った訳では無く、消耗品の交換でいつも使っている物と違う物を使ってみたくて、前評判では、MX72の方が初期制動が強 ...
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