CUSCO(クスコ) STREET ZERO Aの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 21件 (総件数:1,420件)
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11
さすがクスコさんと言った感じです👍 取り付けは全くストレスなく付きました! 減衰は調整幅広く、走るフィールドも街中からサーキットまで楽しめそうな雰囲気です^ ^ 既存セットも良い感じですが、スプリ ...
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19
トヨタ MR-Sのカスタマイズです。クスコ ストリート ZERO Aを装着しています。乗り心地や走行性能を自在に変更できる、減衰力40段調整機構付き。車種ごとに専用設計されていて、十分なパンプストロ ...
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14
純正のサスペンションの減衰が恐らく抜けており、バネのポヨンポヨンという感覚と、オーバステア特性がでないようにリアの車高がさがってたのが見た目で気に入らず車高調導入を決意しました。 以前の車両ではTE ...
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8
乗り心地がまあまあ良く、一般公道でもスポーツ気分を味わえる、とても良くできた車高調です バネはフロント5キロ、リヤ8キロだと思います フロントアッパーはピロ、リヤアッパーはゴムだそうです 車高は希望 ...
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8
3月上旬に注文し4月上旬到着 バネは初期設定変更可能だったので F: 180mm、8k R: 200mm、12k リアアッパーは固定式ピロ 慣らし終わってない+アライメント調整前なのでセッティン ...
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11
本当は変えるつもりが無かったサスペンションをやむなく装着。タイヤがフェンダーに当たる過走行の純正ダンパーとはサヨナラだ。 色々レビューを読んだ結果、バネはフロント6k、リア10kを選択。取り付け時の ...
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20
トヨタMR-Sのカスタマイズです。車高調はCUSCO STREET ZERO Aを装着しました。 クルマの詳細はコクピット西部のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報URLからアクセス! ...
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26
クスコの車高調 STREET ZERO A しばらく慣らしで走ってみました。 結論、バネレートの選択を失敗しました〜。 この車高調は購入時にバネレートを選択できるので、乗り心地重視で柔らかめのF4、 ...
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11
標準バネレートの5キロ/8キロにしました 最かた(減衰力最大)のときは、コーナーやブレーキングなどでしっかりふんばってくれます 最やわ(減衰力最小)のときは、バネがよく動いてくれるので、街乗りなど ...
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19
10年前に取り付けたcuscoのZERO-2が流石に限界。 ピロはガタガタだし、オイルもうっすら滲んでいる状態だったので新調しました。 しかしバネは今までのものをそのまま使用したい (レートが同じで ...
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24
今更感ハンパないですがインプレしておきます。 10万ちょっとの予算で選定した結果ZERO Aの赤色に落ち着き購入しました。 快適性重視+そんなに変わったと感じたことがないと云う理由でリヤがゴムアッパ ...
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19
15万キロくらい使ったTRDからの更新です。 過去に減衰調整はありますが、初めての車高調ですね。 一気にボデーがパリッとしてキビキビ走る様になりました。 吊るしの5kg 8kgですが、サーキット ...
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29
【総評】 CUSCO sreet ZERO A 納車時から着いていたTRDスポルティーボのショックがお亡くなりになったので交換。 これからいろいろ試してみます。 【満足している点】 減衰力40段調 ...
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6
F 調整式ピロ、R 固定式ピロに変更 スプリングはF8kg・R 12kgです 画像は無かったのでネットから拝借
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12
付けていた車高調に不調を感じたので交換しました。 車高についてですが、説明書によるとCUSCOの型取車は前後15インチらしく、16インチのマイMR-Sには車出荷時の位置がちょうど良いと感じました。 ...
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9
【総評】かなり細かくセッティングに対応できる足。 【満足している点】低くできる。 【不満な点】柔らかくもできるが、跳ねる・・
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26
【総評】純正脚に限界を感じ、遂に車高調デビューしましたw とりあえず自分で吊るしの状態で取り付け、後日アライメントも取ってみました。想像以上にマイルドな脚です。レビューでは結構跳ねるって書いてあ ...
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