TEIN(テイン) FLEX Zの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 14件 (総件数:5,664件)
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装着していたmonosportの減衰が抜けてしまったので、昨年の6月に交換🔧 オーバーホールする間のショックも無かったし… 交換後は乗り心地も良くなり、街乗りやワインディングではこれで充分といっ ...
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13
純正ショック&ダウンサスから車高調に変更。お店の人の薦めでTEINにしました。最初はレーシングギアにする予定でしたが…まあTEINは前の車にも付けていたので安心感はあります。 全長調整式、複筒ダンパ ...
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3
新品で購入しました! 10万円を切る低価格で、下げ幅もあり減衰が16段階?ついています。保証も付いているので安心で安定です! 街乗りですが、かなり快適になりました! これからの方などにオススメです ...
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10
無限サスが寿命なのか車検で車高がNGでしたので急遽購入しました。ブレーキホースブラケットがないからショップさんにお願いしますがこれで車高に関しては合格してもらいたい。マフラー待ちなんで取り付けまで暫 ...
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17
一言で言ってしまえば「コスパ高い」。 実売73000円弱。 Tポイント還元で実質6万チョイ。 スプーンFIXダンパーサスキットからの交換です。 バネレートはスプーン青バネより高いですが、乗り心地が ...
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7
去年の秋にインテグラタイプR(DB8)の足回りをフルメンテしました。 その時に「街乗りメインで時々山」という走り方に、ショップからお勧めされた車高調キットがTEIN FLEX Zでした。 値段も ...
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5
ktsファクトリー様にてtein flex zを取りつけて貰いました。 車高調にしては柔らかめのバネ+ゴムアッパーマウント+複筒式のお陰か、減衰次第で純正ショックに似た乗り心地にもできていい感じです ...
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【再レビュー】(2018/11/11) 慣らし500kmを終えてワインディングをちょっとペースを上げて走った感想です。 みん友さんからお聞きしていたピロアッパー特有のコトコト音が発生しました。 う ...
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27
TEIN FLEX Z 純正足から初車高調です。 DC5は足周りの特異性とサーキット色が強い為対策形状・ハイレートの高級品を選ばれる方が多いと思いますが、こちらは純正+αがターゲットの製品だと思 ...
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38
RSRのダウンサスが車検に通らないぐらいヘタったので交換しました!! 16万キロ以上走ったバネレート約4キロから、新品のフロント8キロ・リア10キロに変わったので、そりゃ乗り心地はいいに決まってま ...
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10
中古車として購入時に、タナベ製(サステックPRO)の車高調を装着したのですが、8年経過して明らかに悪化した乗り心地とロックシート固着による車高調整不能の為、購入を決意しました。 探すにあたり、コス ...
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18
念願の車高調 タイロッド対策済の車高調は高くて断念… 基本盆栽なのと行きつけショップのオススメでTEINのFLEX Zにしました。 タイロッドの影響受けない+地上高確保ということで30mmほどダウ ...
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9
【再レビュー】(2017/03/08) 車を手離してしまったので、親の車での再インプレです。ちなみに仕様はうちのとほぼ同じです。 車高調としては柔らかめの部類になりますが、セッティングが決まれば今ま ...
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16
初めてテインの商品を導入します。 純正形状サスが車高調並みの値段になり、今のスプーンの車高調はネジ式で街乗りが辛く、借り物という事もあり、この商品に決めました。全長式車高調でアッパーマウントも付属す ...
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