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パーツレビュー

2018年11月2日

TEIN FLEX Z  

評価：
5
TEIN FLEX Z
TEIN FLEX Z

純正足から初車高調です。

DC5は足周りの特異性とサーキット色が強い為対策形状・ハイレートの高級品を選ばれる方が多いと思いますが、こちらは純正+αがターゲットの製品だと思います。

得りはこのロープライスで
・全長調整式
・減衰力調整式
・フロントキャンバー調整式ピロアッパー(一部車種)
そして一番目を引いたのが
・錆び対策塗装(ZTコート)
・３年６万km保証
融雪剤にさらされる雪国では最重要ポイントです。

肝心の乗り心地は純正足と同じくらいの硬さですが、継ぎ目を乗り越えた時の突き上げの角が無くなってしっとりした感じです。

ショップさんにお任せでフロントキャンバーは-1.0°、リアキャンバーは調整式アッパーアームで-1.7°になっています。
車高はメーカー推奨値-30mm。
DC5はマフラー中間パイプが低いのでこれ以上下げると擦る危険性が増えます。
運転で神経質になりたくないですし、タイヤハウスの隙間が減ったので十分です。

車高ダウンによる低重心化とキャンバーが付いたお陰か車が道路に吸い付くイメージ(亀？)でコーナリング中の安定感もアップしました。

これからのロングドライブ、ますます楽しくなりそうです。

関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/721030/car/740303/8580480/parts.aspx
定価135,000 円
入手ルート実店舗
レビュー履歴最新 (2018/11/11)のレビューを見る
みんカラオフィシャルページ https://minkara.carview.co.jp/userid/721030/parts/

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TEIN FLEX Z

4.58

TEIN FLEX Z

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この記事へのコメント

downslope
2018年11月2日 18:14
TEIN仲間ですね(笑)。
ピロボール式にマウントになったのでコトコト音がしませんか？。段差とか(((^_^;)。
錆び対策はしてますが、年に2回は車高調のネジは回しておいた方がいいですよ。でないと固着します。スプリングを調整しないで全長だけで車高調整するなら大丈夫ですが。
あのスプリング下の緑のネジ皿2枚が動かなくなるんですよ～(´；ω；`)。
コメントへの返答
2018年11月2日 18:36
こんばんは！
TEIN仲間良い響きです( 〃▽〃)
真似してステッカー貼りますかねw

まだそんなに走ってませんがアッパーマウントの異音はありません。
むしろトータルリフレッシュが効いてか車内デッドニングしたかのように静かになりました( ﾟДﾟ)

スプリングシート&ロックシートは見るからに噛んで回らなくなりそうですね、アルミですし(^_^;)
車高変更はしない予定ですが、ご忠告通りこまめにメンテしようと思います！

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