三菱自動車(純正) 4G63の評価・評判・口コミ
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8
エボ6の中古エンジンです。 オーバーホールして使おうかと思います。
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5
ヘッドだけエボ9用を載せてみました。燃焼室容積が少なめなので、ガスケットの厚さで圧縮比を調整。
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対策済みエンジンです。 4のみメタルトラブルが起きやすいのですが、後期(5以降)は対策されています。
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何度目かのOHで投入しました。ピークはともかく中間トルクが劇的によくなった記憶があります。念がいった事に新品時にエンジン開けてH断面入れました。
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MX350がエンジンブローしたので、エンジン乗せ換えしました。 はじめは中古エンジンを載せつもりでしたが、いろいろと不具合が出てしまい...... ヘッド エボⅦ中古を、面研、バルブ擦り合 ...
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元々2000ccのエンジンを2300ccにしてます。
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3
エンジン載せ換えはHKS関西にてお願いしました。 以前のエンジンより350psから380psへ、トルクは50Kgf・mへUpしました。 ブーストはEVCにて1.4で制御し、これまでの1.6でしたの ...
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今は無き4g63型エンジン。名機です。 ランエボ10で新型エンジンになりました。 部品を社外にしていたところは、サクションパイプ、エアクリ、アーシング、ラジエター、ARC遮熱盤、コンピューター、 ...
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