マツダ(純正) 20B用燃料ポンプの評価・評判・口コミ
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GTR用を付けるとウィーウィーうるさいので、容量もアップで信頼のマツダ純正20B用ポンプ! ハイフロータービン入れたときに一緒に装着。 純正なのでボルトオン!!
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ニスモの燃料ポンプに代わり、念願の20B用の燃料ポンプを手に入れたので交換しました。 交換後、燃圧が変わったのでレギュレータで調整しました。 ポンプの動作音は純正と同じく、車内ではほとんど聞こえま ...
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とりあえず燃料ポンプを交換しました。 ちなみに写真は交換後のノーマルです(>_<)
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2016年FC純正より交換。 オルタはFC純正のままだが、電圧不足は余り感じられない。
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特に不具合があった訳ではありませんが、トラブル防止の為に交換する事にしました。 FD純正でもよかったのですが、せっかく交換するなら大容量のが安心なので20B用のポンプにしました。 部品番号は「N ...
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タービンのハイフロー化に伴いポンプも変更
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ヤフオクで落札して装着。 自分の車はRF320タービンとスポーツ触媒が付いているので、馬力的には280馬力を狙えると思います。(測っていません) ヘタリ具合が分からないのですが、20%ダウンでも ...
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足りないので変更。 ポン付けできて静かなのがいいです。 値段が高い
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突然死する事なく、ボルトオンで取り付けられるとの事で20B用にしました。 ブラックオルターネーターと同時に取り付けた為、単品での効果は分かりませんが、特に変化は感じられませんでした。 8万キロを超え ...
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使用実績10万キロになんなんとするポンプでは不安なので、20B用を新品投入。 ブロー防止のお守りとして。
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3ローターコスモ用の燃料ポンプです。 容量的に13Bよりも大きくブーストUPにちょうど良いみたいですね。 定番のGT-Rが195L/h(450ps程度)に対し、185L/hらしく 目標320ps程 ...
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シングルタービン化に伴い変更。 でも、インジェクタはノーマルです。 インプレについては、いろいろ一緒に変えたので不明です。
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