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SYMS(シムス) EXマニホールドの評価・評判・口コミ
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7
エキマニだけでなく、フロントパイプも交換することで扱いやすくなった。
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6
4>1タイプのもの AVCSが有るのでコレで問題ない 低速はかなり違う 耐久性も問題なし フレキシブルが無いので安心
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7
エキマニ+タービンサポートパイプ一体型で芸術的な曲線美です。 4-2-1レイアウトで等長となります。 スバルEJ20エンジン独特のボクサーサウンドは薄れますが、チューニングされた直列4気筒エンジン ...
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3
思い切って変えてみました が、当時は何を思って変えたのやら・・・
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1
エキマニ、フロントパイプ、マフラーを同時にし交換、ブーストコントローラーを取り付け。 車が軽やかに走ってくれる様になった。 アクセルを踏み込まなくても、車はどんどん走ってくれる。 乗りやすい。音も ...
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5
とうふさん推奨のヤキイモ仕様になってます SF5フォレスター用の流用なのでかなりの加工が必要でした(あ、車側でね) エンジン載せ替えをディーラーでやらなかったのはこれを捨て切れなかったからです。 ...
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5
純正とは見た目も重量も雲泥の差です(笑 等長等爆なんで~所謂ボクサーサウンドは消えて直4のような軽い音変貌しました(驚 当然走りも激変しましたが、同時にフロント&センターパイプも交換したので~単 ...
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14
Syms の EXマニホールド です。2011.9.2に純正のエキマニから交換しました。 商品は2011.7.23に発注していたのですが、バンテージ巻きや盆休みなどで、取付が完了したのは2011.9 ...
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1
インプレッサ用GDBのA,B型です。 排気効率はいいです。
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音が変わりました。 ポップコーンの香りもしました。 最近、サブフレームと干渉していることが判明。 どうしようかなぁ。
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上までしっかり回ります。 等長のボクサーサウンドもいいですね
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1
カタログを見た時から、いつか欲しいと懇願☆ まずは、その曲線美とコンセプトに惚れた☆ 排気が集合部からバルブが開いている燃焼室へと吹き抜けてしまう 『ブローダウン』が起こらないように、点火順序 ...
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1
シムスは、車好きが造ったパーツって感じで、考え方や、仕上げがすばらしいです。 パイプ入り口や、内部の段付きなどは無いので、加工を一切必要としません。 しかも、サポートパイプ一体タイプで、途中にフ ...
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Mキャタつきフロントパイプ&センターパイプと 同時交換していただきました。 とても扱いやすくなりました♪ それにしても、芸術的な製品にウットリ......(^^;
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交換工賃をけちり、自分で交換しました。 9時間かかりました(笑) まず全域でのトルクアップが堪能できます。 正直、最初は「あれ?こんなもの?」という程度だったんですが、2速発進が普通にできたり、 ...
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マニホールド二回目の交換です。 前回のフジツボと比較すると形状は申し分ない! サポートと一体なので前回の遮熱版の割れの心配がない! 走りもサウンド共に向上! 以前のフジツボより下からスムーズは走りに ...
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見た目は排気効率は良さそうだけど ありえない薄さwwwww 中古で買ったら一部バンテージがボロボロだったのを面倒がって、ボロ部分だけ取ってそのまま着けたら、 エンジンかけた直後には激しい放熱でE/ ...
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