Projectμ TYPE HC+の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 19件 （総件数：2,725件）
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4前回より２年半で前後とも交換 多少ダストはでるが、初期制動がよく安心して止まるので今回も同じHC+で。。。 前輪は日産住友製キャリパーなので前後別 前：F236 後：R914 価格は合計金額です。
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サーキット走行のためにフロントを購入しました。 効きは大変すばらしいですが、ダストがすごいです。 サーキットではもちろん、街乗りでもすぐにホイールが真っ黒になってしまいます。
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1TC1000走行用に購入。未装着です。 装着、走行後書き込みます！ 価格は、一台分の税抜きです。 ************************ 2011/11/23追記 TC1000走行の感 ...
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1セミメタルパッドなのに全然鳴かないのには驚いた。 少々鳴いたって、スポーツパッドが入ってるんだなって感じがして、個人的には全く構わなかったけど。 リアに付けてるS204のノーマルパッドの方がキー ...
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2以前、恐い思いをしたため、もっと止まるパッドに。とのことで130000kmで交換。 前評判では、止まるがダストが凄いとか・・・。 まあ、相反することなのでしかたないかな・・・と。 もともと、ローター ...
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半年以上前に装着したのですが、パーツレビューを忘れてました。（汗） 前車のフォレスターで使用してたので、残量は少ないです。 残量 ①：7.2mm ②：7.2mm ③：7.0mm ④：6.9 ...
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ブレーキパッドです。 前後とも同時に交換しました。 ブレーキを一新するために、 ・前後ブレーキパッド交換 ・前後ブレーキローター交換 ・ブレーキホース交換 ・ブレーキフルード交換 ・前後キャリ ...
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Brembo純正ブレーキバッドが結構減ってきてそろそろ交換時期だったので交換しました。 見た目の割に止まってくれないBremboなので今回は制動力重視でTYPE HC+を導入しました。 あたりが ...
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純正のものが使えなくなったわけではなく、少し強化？という感じで、交換しました。 フロント、リアとも交換です。 よき相談者のオススメで、コレに♪ 走り方などで、自分のお気に入りが選べるようになると ...
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10ストリートでは抜群の制動力。カーボン被膜が出来るまでは、若干注意が必要。ブレーキダストとブレーキ鳴きが凄いよ
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ブレーキの制動は充分。 ただ、今の足じゃ、柔らかくてブレーキとタイヤに負けている・・・。 早く足を何とかしないとね・・・。
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効きますが、音とダストが半端ないっす。1時間くらいで交換できますよ。
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初期制動がUPした感じがあります。また踏み込み加減によって利きもマイルドで街乗りから高速走行に向いていると思います。カーボンメタル系なので、音は多少鳴ります。ディスクとパッドの当たりは良好です。
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前車でも使っていました。 初期制動が強いタイプです。 街乗りメインなので、緊急時のストッピングパワーが欲しくてまたこれを選びました。 あたりがついてくるとダストがもの凄いです（;´Д｀）
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カーボンメタルパッド （アスベストフリー） フロント用 品番２３６ 初期制動からジワッと効く。 以前使用のHC Titan-kaiと今後比較してゆきます。
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まだつけたばかりでならし中。 それよりも右前ローターがレコード盤状態で 純正パッドも変な風に削れていた。どーするこれ 平野タイヤで通販で購入
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まだまだローターに馴染んでないので不明！ ※追記 急ブレーキでも山走ってる時でも だいぶ余裕をもってとまれるようになりました ホイールが真っ黒になったのは言うまでもない
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