ZERO SPORTS(ゼロスポーツ) ZERO PLUSの評価・評判・口コミ

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ZERO SPORTS

ZERO PLUS

4.57点

（46件）

レビュー一覧 11件（総件数：44件）

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クリア

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33

スバル WRX STI

吊るしの状態ですが、レスポンスが良くなり、一つ上のモードで走っているような感覚が得られました。

おっさん@VAB （パーツレビュー総投稿数：4件） 2021年6月15日
46

スバル WRX STI

本体画像はありませんが、ゼロスポーツのチューニングECU ZERO Plusを導入しました。 VABのE型では初という事で、開発協力も兼ねております。交換は同じくゼロスポーツのダイレクトフローシス ...

ベックス＠VABE （パーツレビュー総投稿数：14件） 2019年2月4日
21

スバル WRX STI

名古屋のアップガレージでイベント記事を見て、リミッターカットの書き換えに行ったのですが、ZERO PLUSを勧められ ZERO PLUSに書き換えました。結論大当たりでしたアクセルレスポ ...

takaro777 （パーツレビュー総投稿数：19件） 2018年6月30日
40

スバル WRX STI [2]

ゼロスポーツさんの実績あるECUシリーズ。純正ECUと比較して、・スロットルレスポンスの向上・トルクの向上・ブースト圧の向上・燃費の向上担当さん曰く、スパークプラグの番手を一つ上げると、 ...

Stig@GVB （パーツレビュー総投稿数：42件） 2018年4月28日
27

スバル WRX STI

SABかしわ沼南のスバルフェアで購入インストール後の発進では、エンストしそうに・・・。学習が済んでいないせいなのか、かなり発進時がモタつきます。しかし、ブーストの効きがすごい！しばらくは ...

ループス（パーツレビュー総投稿数：72件） 2017年3月19日
20

スバル WRX STI

アクセルを踏んだ時の電子スロットルのドライバー側とリンクしない純正制御が苦痛だったので改善対策として導入しました。純正より各マップが変更されているので純正S♯モードが書き換え後はSモードになった ...

御影（パーツレビュー総投稿数：156件） 2017年3月4日
3

スバル WRX STI

レスポンスは改善されました。 SとS#は純正よりは多少楽しくなります。

simple555 （パーツレビュー総投稿数：7件） 2014年2月28日
1

スバル WRX STI

　入れてみました。　違いのわからない人なので、踏み込むと中間域でトルクが出ているように感じますが、スロットルマップによる擬似パワーアップかわかりません。　少し様子見です。 H25.6.16 1 ...

cue （パーツレビュー総投稿数：148件） 2013年6月17日
1

スバル WRX STI

値段の以上の価値があります乗りやすくなりました

うっしっし（パーツレビュー総投稿数：28件） 2013年2月7日
2

スバル WRX STI

特に下からのトルクアップは特筆ものかも。ノーマルECUでは2000あたりからトルクが立ち上がる感ですが 1500あたりから立ち上がる感じです。街中ではとても扱いやすく、結果的にアクセルを踏む量が ...

aki-0821 （パーツレビュー総投稿数：11件） 2012年6月10日
15

スバル WRX STI [2]

Ｇ＃Ｆ型はインプＳＴＩでは初となるＡＴ＆２．５Ｌとあってそのエンジンの出力特性は歴代インプとは異質なものになっています。スムーズかつフラットないわゆる「大人な味付け」なのですが、どうも今ひとつ刺 ...

テット。（パーツレビュー総投稿数：50件） 2011年8月3日