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PIVOT(ピボット) 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 32件 (総件数:2,259件)
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どちらかというとクルコンメインで導入 40㌔から作動してブレーキまたは手動操作にて解除 快適仕様になりました👍 スロコンも思ってたよりしっかり体感でき、インテリジェントがS、SがS#以上、S#はそ ...
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速度調整できるクルコンが欲しくて3-drive · ACからこちらに変更。 速度調整できるのは便利だけどリモートのスイッチはオプション扱い。 本体操作だけだと取付場所が限られるので場所によっては使い ...
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MTのBRZで味をしめた長距離移動のクルコン。 何故WRXには無いのか…と思ったけど単純にパワーとトルクがあるから下手に起動すると危ないってことかもしれないですね。 基本長距離運転をするので、やはり ...
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トヨタのクルコンスイッチに対応したPIVOT 3―drive α 3DAーTです。 長距離移動する機会が多いので、燃費も上がるだろうし付けてみようと言うことで、LEVORGのクルコンスイッチを改造し ...
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PIVOT 3da-t (3-drive · α 3DA-T)です。 会社からの帰宅時真夜中なので道路がガラガラな為、ついついスピード出し過ぎないように付けました。 いや〜クルコンは楽で ...
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電スロ車ははじめてなので、レスポンスアップを狙い納車の次の日に取り付けました。 (本音はクルコンが欲しかった。というのもあります。) 初期設定終了後、sp7とec5をくらべると、ハッキリとした違い ...
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クルコンほしくて、知り合いより購入 なんとカプラーまで流用可能だったので 買わずにはいられませんでした。 スロコンはECO側で使うといい感じでした。
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良いです(笑) もっと早く入れておけば良かった?と、思う位に。 ちゃんとちょこ踏み領域で付いてきます。 SP7だとゼロ発進から踏み込まないで数ミリアクセルペダルが沈んでる状態でスルスル加速して ...
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【再レビュー】(2020/04/25) 本日、ハスラーより移植。 動作確認、設定のみ済み。 配線未処理。
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オフ会に参加するとき高速道路の移動も多く、クルコンの味を知ってしまっている自分には必要な商品でした(笑) コレのおかげで高速道路だけでなくバイパスも楽チン♪ 燃費も良くなります! また、スロコン機能 ...
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オートクルーズ機能付きスロットルコントローラーです。 3DA(3-drive・α スタンダードモデル) https://pivotjp.com/product/3da/3da_std.html 弄り ...
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PIVOT 3-drive α(3DA)になります! 過去に付けたパーツです! 高速を走ることが結構あるので基本クルコン欲しさ目的で取り付けました! WRX STIで必要なハーネス アクセル ...
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やっと、取り付けました! 運転席下に潜り込んで作業は なかなか辛かったです^^; アクセル、ブレーキ、クラッチと 専用ハーネスで信号を取り動作も 問題なし! 車速信号とリバース信号は のれんわけハー ...
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クルーズコントロール欲しさに導入しました。 取り付けを自前で実施してしまいましたが、「ヤメときゃよかった」と嘆きつつなんとか取り付けました。 東名~圏央道~関越ルートでちょいちょいテストしてみま ...
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納車時から取り付け。 前車WISHからの唯一の引継ぎパーツ。 馬力のあるWRXSTIにスロコンは不要だったかも。 スロコンをスポーツモードにして、Sドライブなんかにしたら、加速Gがすごいことに・・・ ...
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オートクルーズが欲しくて買いました。 3-drive · α 本体 3DA アクセルハーネス TH-2A ブレーキハーネス BR-7 クラッチハーネス MTC-1 クラッチアダプター THA-M ...
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クルーズコントロールとレスポンス改善のために装着しました。 本体、車種別ハーネス、アクセルハーネス、クラッチハーネス、クラッチアダプターを購入し取説と格闘しながらなんとか装着。 基本的にせまい?と ...
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