EXEDY Hyper Series Hyper MULTI TWINのレビュー、評価 - みんカラ

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Hyper Series Hyper MULTI TWIN

4.29点

（86件）

レビュー一覧 14件（総件数：86件）

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クリア

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9

スバルインプレッサ WRX STI

ジムカーナやるには最高。街乗りすごくやり辛い。最後の最後まで慣れんかった… 3年使って交換。写真は交換のときに撮った。残り0.3ミリくらい。ショップの店長からは綺麗な減り方してるから丁寧に乗ってたん ...

@ごん（パーツレビュー総投稿数：54件） 2022年7月17日
4

スバルインプレッサ WRX STI

メタルのツインプレートです　　　踏力が軽い　メタルの中では半クラがわかりやすく乗りやすい。半クラの領域はノーマルの15％程　メタルに慣れている人にとっては快適　フライホイールも軽くなってい ...

marks.gdbd （パーツレビュー総投稿数：31件） 2018年4月11日
8

スバルインプレッサ WRX STI [1]

純正よりは踏力は必要　音もします。

ト　ネ（パーツレビュー総投稿数：73件） 2017年2月19日
4

スバルインプレッサ WRX STI

※画像はイメージです。元々これと同じのが入ってたのですが、ダンパーバネが折れてクラッチが切れなくなったので交換しました。メタルの割には軽い（体感的に純正＋αくらい）半クラが無いわけではな ...

ArikA （パーツレビュー総投稿数：18件） 2016年2月18日
2

スバルインプレッサ WRX STI

前回はHyper Singleを入れてたけど65000km走ってブースト掛けると滑り出したので交換ツインになったので踏力が軽くなったのと切った時にシャーって鳴るのでなんかそれっぽい半クラもメ ...

蒼碧のリトナ（パーツレビュー総投稿数：126件） 2015年11月1日
11

スバルインプレッサ WRX STI

トルクが56キロくらいになっていたので要領アップで交換。ツインにするとクラッチを切ってる時にシャラシャラと音が鳴って故障車みたいだしシングルのままが良かったんですが、どのメーカーもシングルの許 ...

れんじ(仮) （パーツレビュー総投稿数：89件） 2014年10月2日
13

スバルインプレッサ WRX STI

カーボンツインが滑って逝く寸前だったので、メタルツインへ変更。シフターの作動チェックも兼ねて試乗してきました。操作性ですが… 普通♪ (◌´╰╯`๓) シングル強化よりも ...

爆音パパ（パーツレビュー総投稿数：95件） 2013年4月8日
スバルインプレッサ WRX STI

ある程度距離を走って少し心配になってきたのと、特にサーキット走行中のストレートで２→３速へのシフトでどうしてもクラッチが着いてこずシフトミスをするというのを何とかできないかな？って思ってＡＱＵＡさん ...

蒼き純（パーツレビュー総投稿数：10件） 2012年11月13日
1

スバルインプレッサ WRX STI

強化クラッチの踏みごたえは最高です♪

uc （パーツレビュー総投稿数：12件） 2012年9月30日
4

スバルインプレッサ WRX STI

現在取り付け中…（~▽~＠）♪♪♪

アリん子（パーツレビュー総投稿数：86件） 2011年12月27日
1

スバルインプレッサ WRX STI

純正クラッチ10万キロ使用してきてスベリぎみだったので強化クラッチに交換しました。ツインプレートですが半クラもあり、扱いやすいです。踏力は純正より少し重くなりましたが、全然街乗りでも大丈夫です ...

コンちゃん。（パーツレビュー総投稿数：15件） 2011年8月8日
3

スバルインプレッサ WRX STI

ハイパワーチューニングカーのドラッグレースから、サーキット、ラリーなどの本格的なモータースポーツで要求される高伝達力、耐熱性、軽量化、信頼性を追及しつつ、ストリートでの扱いやすさも兼ね備えた純競技用 ...

Takarobin （パーツレビュー総投稿数：88件） 2011年5月13日
スバルインプレッサ WRX STI [1]

純正からの交換。ダイレクト感は増しますが、ちゃんと半クラあります。えぇ感じですｗ

ひ　ろ＠（パーツレビュー総投稿数：46件） 2008年5月5日
1

スバルインプレッサ WRX STI

純正よりも扱いやすいんじゃない！？って感じです。すぐれたクラッチです。

DoDo （パーツレビュー総投稿数：37件） 2007年11月3日