SPIEGEL(シュピーゲル) プロスペックネオ車高調の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 19件 （総件数：722件）
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8走りを求める人にはいいと思います 下げれる限界は低いのでドレスァップには不向きかと💦 全長式、キャンバー調整式ピロ、減衰調整式とこの価格で申し分ないスペックだと思います。
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22ピロアッパーで全長式、前後共に減衰調整とスペック（と見てくれ）は素晴らしい！ が、峠にはいいけど街乗りには硬すぎ・跳ねまくり。バンプラバーカット必須 家族・友人からの視線が痛くなります（笑） ...
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18スズスポの足が産廃になってたから変えた フロントピロアッパー キャンバー付けるとキャスターも付くの？これ アッパーの調整が真横じゃなくて斜めなんだが R、Lはあってるしアッパーの向き変えても ...
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10RSR Ti2000ダウンサスF/3k R/2.5kから プロスペックネオ車高調F/6k R/4.5kに交換。 ピロアッパー、フルタップ式、バネレートもちょーどいいので選定。 車高は足が動いてストリ ...
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22【総評】これも違う車種から購入 車両のメーカーは同じなのでボルトオン 【満足している点】 このまま着けると下がり過ぎますアゲアゲで装着(笑) 【不満な点】 ノーマル部品はむこうの車両に装着当然ア ...
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13
リアは硬かったので減衰力を柔めに調整しています。 フロントは硬めの方がいいかも・・・
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6
バネレートは6k/4k減衰力幅はF;30 R;24、コーナーが怖く無くなりましたとさ！
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3
【総評】ようやく？車高調に交換、リアタイヤとフェンダーの隙間も程よい感じになりました。 【満足している点】 曲がりに強くなった。 安定感は増したし目線も低くなったかな？ 【不満な点】 ハンドル切 ...
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18
【総評】 車を買った時にすでに付いてました。 【満足している点】 細かい減衰力の調整が出来る。 【不満な点】 リアのバネが硬すぎ跳ねる。 もう少ししなやかさが欲しい。
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4【総評】 まぁ、硬いですね～(^^;; 語り尽くされてるので多くは語りませんが… 初めリアが異常なほど跳ねてどうしようかと思い悩み、バンプラバーをカットしてなんとかおさまりました～(￣▽￣;) 18 ...
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8
増税前に買い、5月半ば兄と取り付けしました。 自分には丁度良い固さです。(^O^) コーナーでの安定性UP！
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4
そんなに固くないです。 フロント６キロですが、１０キロくらいにしようかなと…
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15スズスポ青足を使用していましたが、サーキット走行をするようになったのでシュピーゲル車高調へ交換！ ロールが抑えられコーナリングスピードが速くなりました＾＾ バネレートは6k/4kで、減衰力F30 ...
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5街乗りだと、厳しい足。 ちょっと舗装の雑な路面だと、脳ミソがずれそう... 峠はまあまあアリ。 タイヤの扁平を、変えればちょっとはよくなるかも...しかし、まだいまのタイヤがバッチリ残っているので、 ...
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1高次元の走行！そしてタウンユースの快適性を両立！ この価格では不可能と言われた、単筒正立式ショックアブソーバーから4輪ネジ式車高調整機能、そして、ピロアッパーマウントを惜しみなく採用！更に減衰力調整 ...
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30全長調整式 バネレート／減衰 Ｆ６キロ／３０段 Ｒ４キロ／２４段 細かくセッティングできるので 面倒ですがw 決まれば楽しいかと 価格は６型のもの 税込
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さすがはフルタップ。 フロントはよく落ちます。 アジャスターは付けていませんが、Keiだからなのかこの車高調だからなのか、リアはあまり落ちません。 バンプラバー内蔵だから縮み側ストロークが足りないの ...
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