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KYO-EI / 協永産業 KicS Racing geaR ヘプタゴンナット 極限の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 551件 (総件数:551件)
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6
今まではENKEIの貫通ナットを使用していたが、ハブとナット内の錆が見えていたため袋ナットに交換した。 長さは42mmのM12×P1.5の7角ナット。 今のところ緩みや塗装の剥げ等は未発生。 付属 ...
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18
今回もアルト君。 コペン同様ロックナットを兼ねての交換。D-sportsレーシングナットはスズキ車には合わないので協永極限ナットに。先端は脱着可能で内側から六角レンチで固定しているが手締めでも大丈夫 ...
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30
前車に使ってた協栄産業のクロモリのナット、オーラに使いたいと思っていたので この注文したホイール届いて履く時にナット付けようかなと思って付けました
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14
貫通ナットがサビサビになったんでこちらへ変更
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10
前のナットハゲハゲだったので新調しました✋
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4
メーカー公称重量25g/個 協永産業の鉄ナットの中で一番軽いモデルです。 ハブボルトを1.25にしたので、クーペのお下がりをつけました。記憶が正しければ10年くらい熟成させてます。 ブレーキダスト ...
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22
TE37を履かせるにあたり購入(^^) ステッピーで使ってみて、コスパの優れた商品だと感じたので、バンブーでもリピートです! スバル車はP1.25みたいですね🤔
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12
クロモリ鍛造 42ミリ
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24
【再レビュー】(2024/04/08) 付属のアダプタのレンチ側の角がナメ始めて丸くなり、レンチが滑って外れてしまいます。 (ナット側は元々寸法がガバガバです) 使用頻度的には夏冬タイヤの履き替えで ...
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11
純正のメッキがあまり好みじゃないので、黒いナットに替えました。 一応盗難防止をかねて。 7角形のナットです。
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23
KYO-EIの極限ナット 7角形状 貫通ナット(アルミ製キャップ付)です、今まで使っていたRAYSのジュラルミンロック&ナットは耐久性が良くないとの事で林道・オフロードは負担がかかりそうなので耐久性 ...
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19
協永のホイールナットです(^^) ホンダ純正ナットは球面座になっているため、社外ホイール交換時にはマストでナットも変える必要があります。 とはいえ、今までそんなにこだわってこなかったナットなので、ど ...
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30
イエローを選択。鉄製のナットです。ナットは鉄製が一番です。アルミナットは他社の物を以前使いましたが、まじで緩むので自分でトルク管理できない人にはオススメできません。高いの買えばそこそこかも知れません ...
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6
【再レビュー】(2024/03/24) 嫁氏がそろそろ車を買い替えるみたいなのでそちらに回します 一旦倉庫の肥やしに
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6
7角のナットです 盗難防止というか何もしないよりはね?って感じ 前車からの使い回しw 貫通ナットにアルミの蓋が付く感じでアルミの蓋は簡単に盗まれそうなのが残念w 小さいナットなので15インチくらい ...
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6
前に使っていた無名貫通スチール製ナットの頭からあまりにも錆び汁がでるので思い切ってちゃんとしたメーカーの袋タイプの物を買いました 使用しているのはL42です 専用アダプターでの付けはずしはちょっと面 ...
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19
ホイール購入に伴い、ナットの購入です。 貫通の穴が好ましく無いのでキャップ付きを探して購入しました。キャップの色で迷いましたが、キャップのみの購入可能で飽きたら色変更が出来るのが気に入っております。 ...
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