SEV / ダブリュ・エフ・エヌ ヘッドバランサー V-1/V-2の評価・評判・口コミ

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  ローバー ミニ

  オカルトと言うなかれ、効果が体感で実感できますよ。貼るとトルクが１枚厚くなったようで、信号ダッシュが楽になりました。

  近まこ （パーツレビュー総投稿数：28件） 2024年3月17日

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  14
  ホンダ N-BOXカスタム

  【再レビュー】(2023/07/30) 山梨県まで往復して、SEVは離してセッティングがいいと思いました。 V-1はヘッドカバーに、V-2はエアクリーナー上にセッティングをしています。 しばらく走っ ...

  とーしろ （パーツレビュー総投稿数：53件） 2023年7月30日

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  15
  ホンダ N-BOXカスタム

  このパーツに関しては、V-1だけ、V-2だけで使用するより、2個セットで使うことをお勧めします。 前から持っていて、Kawasaki ZR-7Sに付けていたものを流用です。 何と言うか、レポートは ...

  とーしろ （パーツレビュー総投稿数：53件） 2023年7月22日

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  7
  スズキ アルト [1]

  元々付いていたシリーズ いつか作手で付けたり外したりして、オカルトなのか、ほんのちょっとでも効果がありそうなのか検証してみます。 今はついてる状態しか知らないので普通の評価にしておきます。

  wakuwakuP （パーツレビュー総投稿数：17件） 2022年4月30日

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  マツダ ロードスター

  【再レビュー】(2021/12/30) さて、これを新車に装着してからもう6年経過しました。 この頃の若々しいエンジンヘッドに装着した際、残念ながらまったく変化を感じないという結果に終わりました。 ...

  じゃすみん。 （パーツレビュー総投稿数：668件） 2021年12月30日

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  23
  BMW M3 セダン

  前車からの引き継ぎパーツ。 もう大分古いからボロボロ(^◇^;)汗

  コージ88 （パーツレビュー総投稿数：71件） 2021年11月11日

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  20
  トヨタ 86 [1]

  10年ほど前に購入し前車から引き継いで使用しています。本来はシリンダーヘッドに貼り付ける製品なので水平対向エンジンの場合2つ必要になります。1つしかないので効果の出そうなスロットルバルブの上に貼り付 ...

  K. M （パーツレビュー総投稿数：35件） 2020年12月29日

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  トヨタ ハリアーハイブリッド

  前車からの移設です。 エンジンのヘッドカバーの下に、エンジンチューナー、ヘッドバランサーエフの前に、ヘッドバランサーV-1とV-2を両面テープで取り付けました。 エンジンヘッドに、SEV商品を取 ...

  tamutamutamii （パーツレビュー総投稿数：183件） 2020年9月26日

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  ダイハツ ブーン

  オカルト的な物です。低回転から中回転(V-1)、中回転から高回転(V-2)全体的にエンジンがスムーズに回るようになりました。

  junji_t （パーツレビュー総投稿数：133件） 2020年5月6日

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  5
  BMW 1シリーズ ハッチバック

  カバー下にはハドー

  Ｉスタ 87 60 （パーツレビュー総投稿数：92件） 2019年12月14日

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  レクサス RXハイブリッド

  以前の車は4気筒だったので1組2個あればよかったですが、V6なので2組4個入ります。 さらに購入するのもなんだったので、PCUに貼って見ました。 以前はPCU用のSEV Hybrid と言う商品があ ...

  Thomas@LN （パーツレビュー総投稿数：39件） 2019年9月8日

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  5
  日産 マーチ

  V-1,V-2は、低回転から高回転までスムーズに回るようになったと感じました。 何故か強化マウントなどによりエンジンでガタついていた室内が静かに。。。 新車とまでとは言いませんが、中古で新車感覚が味 ...

  kenken （パーツレビュー総投稿数：2件） 2019年8月24日

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  12
  マツダ ロードスター

  【再レビュー】(2019/07/06) 今回はV-1、V-2、P-1を同時装着。 あまり目立つ箇所に固定したくはなかったので、写真のコイル付近に挟む形で固定。 この箇所が適しているのかはわかりません ...

  じゃすみん。 （パーツレビュー総投稿数：668件） 2019年7月6日

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  トヨタ ヴェルファイア

  弟からの貰い物Part４

  浪花人 （パーツレビュー総投稿数：55件） 2019年5月21日

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  マツダ プレマシー [1]

  2019.3.11 購入。 黒のV-1は低中速（0〜3,000rpm位？）、赤のV-2は中高速（3,001〜6,000rpm位？）をカバーするエンジン系SEVだそうです。 前回のSEVボルテージ ...

  茶玄(￣^￣)ゞ （パーツレビュー総投稿数：128件） 2019年3月18日

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  ホンダ シビック (ハッチバック)

  V-1は低～中回転域でのトルク感アップ V-2は中～高回転域でのパワーアップ

  不夜城の極 （パーツレビュー総投稿数：91件） 2018年9月10日

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  トヨタ C-HRハイブリッド [3]

  メルカリで🐶。 ようやく、体感してきた様な気がします。エンジンが低回転から高回転まで気持ちよくスムーズに回っているように感じます。スムーズに回ってるからなのか、音や振動も少なくなってる様に感じます ...

  八岐蛇 （パーツレビュー総投稿数：56件） 2018年6月8日

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