TRUST(トラスト) GReddy スタンダード LSオイルクーラーキットの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 67件 (総件数:67件)
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42
サーキット走行を見据えてS660の冷却方法に取り組んで来ました。 今回はオイルクーラーです。 以前もレビューしましたがS660は秋のサーキット走行5分で油温110度に達したためクーリングしながらの走 ...
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高速などを走ると油温が100℃を超えるので、トラストのオイルクーラーを取り付けました。まだ高速は走っておりませんが、下道での交換はバッチリです(*´∀`*) 取り付けはジャッキとスタンドのみでやり ...
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【再レビュー】(2021/09/10) 取り付け後8年経過しました。 ジョイントやホース、コアにも特に問題はありません。 オイル交換2回に1回の割合でフィルターを交換していますが、オイルブロックから ...
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※写真はTRSUTホームページより。 サーキットを走るには、これが必需品です。 ZC31Sからの油温の高い車なので、オイルクーラーは必須です! TRUSTのHPの書いてありますが、前型と比べて ...
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14
トラスト製のオイルクーラーです。 サーモ付き、移動式でないスタンダードタイプです。 SABのイベントでトラストさんのデモカーに試乗、気になるオイルクーラーの動作音は私には良く聞こえなかったので、油 ...
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12
トラストに確認したら何やら特殊なものらしい。 スタンダード10段、LS14段。
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11
オイルクーラーを導入しました。 メリットは油温がそこまで上がりません。 それとサーモスタット内蔵なのでオーバークールにはならないかと思います。 ですがデメリットも産まれました。 水温が上がってきた時 ...
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10
買えると思わないけど、一応入札してたら落札してたパターン。 NCは油温、水温がすぐ上がる。 サーキット走ったら、クーリングラップに追われてなかなか走り込めない。 と言うより、可能ならば30分の ...
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10
オイルクーラー
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8
トラストのむかーしあったらしいLSオイルクーラーキットk12マーチ用のデッドストック的なものが出てきたので購入しました。 中古なんだろうなぁって届いたものを見たら新品でビビりました。 取り付け後 ...
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7
秋口につけるという、若干ちがってるんじゃない??っていう タイミングですが、おきになさらずwww 取り付けはトライフォースカンパニーさんで 取り付け前の油温はわかりませんが 取り付け後の油 ...
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7
某オークションで安かったのでポチりましたwインプレは後日で^o^
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5
STD10段と記載されていましたが、実物はSTD LS 14段でしたw 写真ではアールズフィッティング、コア10段以上だったのでSTD13段でラッキー!と思ってたのですが… STD LSは放熱量が ...
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4
夏場のサーキット走行では140℃オーバーになることもあったのでタイミングよく中古で出回っていたものを購入。 現在はラインナップから外れてますが、ZZTセリカ用です。 サーモが壊れているのか、冬場 ...
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4
もちろんまだつけてませんし届いてもいませんww センサー類と一緒につけます。 K12マーチ用はもうラインナップから落ちてます。 フィッティングはアールズに交換予定です。 GReddy スタンダー ...
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3
サーキットでの油温上昇対策に取り付け。 取り付け前はセントラルサーキットを真冬でも2周も走ればクーリングが必要でしたが、オイルクーラーを導入してからは、5周走っても100℃程で安定するようになりまし ...
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2
サンルーフ号から引継ぎ。 油温の高い4A-GEには必須アイテム! トラストの中では冷えない部類のコアが付いているので、セトラブかHKSに変えたいです。 装着時、Oリングなどは全て新品に交換しま ...
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