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ENDLESS(エンドレス) BRAKE ROTOR Racingの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 126件 (総件数:126件)
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92
前回同様で2万km持たずにパッドより先にローターがお亡くなりになったので、少しお高いですが初めてエンドレスのローターに交換してみました。 純正サイズと同サイズの2ピースブレーキローターですが、S2 ...
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62
ENDLESSの2ピースローター Racingです!! エルグランドE52には設定がないので、特注になります(`・∀・´) フロント : Φ380 × 34 リア : Φ355 × ...
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57
ENDLESS 6POT CALIPER System Inch Up Kit 装着に伴い大径化。 純正326mm30mm厚→345mm32mm厚 更なるローター冷却性能に期待。
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47
ローター径:345mm Eスリット 品番(ER947S06REA) タフラムコート 6POT キャリパー導入時のスリットローターがジャダー発生するようになったので、購入。 純正ブレンボ使っている時 ...
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46
370mm
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44
数年前最初に導入した時、静岡からの帰路で新東名にてベディングを意識的にシッカリやったのですが、サーキットへも持ち込まず普通に走ってたのにクラックが入り始めました。命を預ける大事な部分でもあるので早め ...
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41
車検時にFrブレーキ周りのO/Hを兼ねてローター外径340から外径370に変更しました。 E SLITモデル…と思いましたが其処まではまだ要らないかなと思い今回は無しをチョイス。 ブレーキパットは安 ...
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40
・Φ345mm、厚さ32mmの2ピースローター ・Eスリットローター ・新タフラムコート 材質は特殊カーボン配合のスチールのようですが、2ピースローターはやはり軽いです。 ドリルドローターは酷使 ...
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40
純正ブレンボローターが減ってきたので、秋のサーキットシーズンに向けて、ローター交換。 純正ブレンボパッド&純正ブレンボローターの組み合わせは、さすが純正採用と言える、キレイな減り方でした。 2年サー ...
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37
CR947 カービングスリットローター左右 6potキャリパーキットの補修用ローター。 345mm×32mm Eスリットローターがゴミだと分かったので、スリットローターに交換しました。 元々、研 ...
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35
【再レビュー】(2022/10/23) 最初CC-RGと組み合わせて使用。 当たりをしっかり付けてから、初めてのサーキットでは最初に焼き入れを行って、しっかり冷やしてから本制動開始。。 と超気を使 ...
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33
重くて止まらん盆栽に男らしいブレーキシステムを導入しFスポーツと同じ機構を取り入れるべく導入。(ノリさんに若干カブれて←) 地元長野の老舗ENDLESSの最高峰の2ピースディスクローターです。 バ ...
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21
軽さよし、見た目よし、メンテナンス性良し、経済性良し(購入当時は純正ローターが高かった)で購入。 純正は見た目2ピースの実質1ピースだけどレーシングローターはちゃんと2ピース。ベーン形状も純正は左右 ...
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20
サイズ370×32(㎜) 今週末、キャリパーのO/Hも同時予定? 暫く封印してましたが、これで何時でも運動会OK?(笑)
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19
先週 くるま屋さんに届きました。 取付けは 来週かな?です
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18
370×34 システムインチアップキットの保守パーツ、 フロントおかわりです。 ローター単品自体はリーズナブル。 初期投資は掛かりましたが、やはり長く使う分にはお得です。
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18
前回割れが発覚した物の強化版。 材質変更によりタフラムコート時の色味が変わっています。 また、今回は割れ対策の為にオプションで選択できるフローティングマウント方式になっています。 とりあえずフル ...
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