PIVOT(ピボット) POWER DRIVE(PDX-A1/B1/D1/H1/H2/H3/S1/S2/T1/T2)の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 718件 (総件数:718件)
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17
家に白タントが来てからずっと気になってたコイツを自分のに念願の取付 その時の為にプラグも変えたしガソリンもハイオクに(笑 劇的に変わるって訳じゃ無いけど3000rpm超えた位からの力が増えて楽 ...
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30
なんとなくもたつきがなくなった感じがします 燃費も悪くならずコスパはいいと思います
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37
乗換えて一年経ち弄りの虫が出て取付けました。 効果は良いですね3500回転位からパワーアップしてます。 排気量が増した感じで運転も楽になりました。 コスパ的に良い物だと思います。
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10
【再レビュー】(2024/04/07) 我が家には、N-BOX JF1のS07Aターボがありますが、それとの比較になりますが、3000回転付近から明らかに差が出ます。 発進からワンテンポ遅れてかなり ...
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35
購入時には、基本コペンはノーマル仕様で乗ろうと考えていました。前のオーナーもほぼノーマルだったこともありますが、ノーマルの性能の範囲内で安全に走ることを意識しようと考えていました。 実際に乗り始めて ...
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26
少し馬力出てくれたらいいなぁ〜
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19
出だしをもう少しスッキリさせたいと思い取付け。説明書見ながら10分程で完了🙌🏻設定8にしてレギュラーとハイオク両方試してみましたが、加速も燃費もあまり変化は感じませんでした😢ただ、登り坂等高回 ...
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11
PDX-H2 レベル6に設定。 低回転は特に変化はない。 3000回転付近からパワーの盛り上がりを感じる。 ヤフーで安く購入できたので、コスパはよかった。 定価だったら買わないかな‼️ お小遣いに余 ...
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12
付けた後いつもの登り坂で実走 取付前はベタ踏みで頂上付近で60km/h 取付後は70km/h位(走りながらのちょっと見w) 因みにCVT、Dモードにて
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27
取付は、説明書とみんカラの取付投稿を参考にさせてもらって1時間弱で完了しました。 効果は、また書きます。 なかなか踏み込むチャンスがこないなか、昨夜、深夜作業帰りに2速3速だけ踏み込んで、違いを体感 ...
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35
CVTです。かみさんと2人乗り&エアコン&登坂車線ありの上り坂だと力不足を感じ少しでも余裕がでればと導入。 エコ運転でアクセルを踏み込む方ではないので(長距離だと燃費が23km/L、普段の街乗りでも ...
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11
ハイオク、社外マフラー、剥き出しエアクリーナーとの組合せで使用しています。 レベル9にしていますが、レベル7との違いは分かりません… 70-75馬力程度は出ているのではないでしょうか。 測定はして ...
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18
かなり前に準備していたのですが、気がのらず放置していた物です。 あまりのヒマさに、本日、ようやく取り付けしました。 効果の程はまだ分かりませんが、調子にのってしまうと、燃費は確実に落ちるでしょう。 ...
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34
スイフトを降りた子から譲って頂きました。 私の車は純正マフラーですが、トルクアップ、ブーストアップを感じました。 特に2速全開は目が追いつきません。 ブースト0.8→1.1 ダイヤル3の設定
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27
ブーストアップというターボ車の特権を試してみたくなり取付け イメージではノーマルのオーバーシュートの辺りで張り付くイメージですかね? 純正のマルチインフォメーションのブースト計だと 純正だと安 ...
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37
トルクが太くなった気がします。 コペン特有なもさっきが無く 加速が良く気持ち良い走りが出来る様にならました。
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25
お手軽にパワーアップしたかったので取り付けてみました。 今後エアクリを交換するつもりなので、取り付け推奨位置であるエアクリボックスに取り付けられないのでバッテリー側面に取り付けました。 レギュラー ...
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