スバル(純正) EJ207の評価・評判・口コミ
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スペアーエンジン 走行10万キロ O/H無しで次期メインエンジンに使用します。 BHのEJ206と互換性の高いGC8 F. .G型に積まれ居るEJ207になります。 グレードはSTIなので鍛造 ...
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載せ変える前のエンジンをバラしたら、 ピストンリングが固着してて音が出てたのね~ 治して使いますかね🎵
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通算3機目のエンジン、今回はGDB F型、載せる前にオーバーホールしてからにしよう。毎度中古10万キロオーバーのエンジンだとメタルが流れるので(汗) 手組みの強化してから載せよう❗
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【総評】スバルハイパワーシングルだ! 2機目(汗) 【満足している点】 谷間がなくなりストレスフリーでドリフトができる。 【不満な点】 熱問題が課題。
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GDB -Bエンジンブロック。 セミクローズドデッキ 2.2リッターで使用 画像パクりました(笑)スンマセン
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14年GDBのエンジン。 丸車で購入~!
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買っちゃったwww とりあえず載せるがボディまだ買ってないや(笑)
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ver5 RAーSTI からの移植
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1
Y!で購入、過去のエンジンです。
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