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NGKスパークプラグ / 日本特殊陶業 BUR7EQ/BUR9EQの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 25件 (総件数:25件)
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6
まぁいつもと同じ番手のプラグ。 可もなく不可もなし。
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29
NGK製のスパークプラグです。 L側がBUR7EQを2本、T側がBUR9EQを2本使用しています。 マツダ純正の部品番号はN3X4-18-110(1台分セット)ですが、マツダ純正ではなくNGK ...
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6
2月に車検を控えていて、それに向けての整備と同時に交換。 今まで、何故5000km毎にプラグを交換するのかちゃんとした理由がわからなくて、今回まで2年間変えずに乗ってました。 しかし、先日とある ...
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17
プラグ交換しましたー! 一緒にピットワークのエンジンリフレッシュを点滴して、オイル交換も実施!!エンジンスムーザーも投入!! 変化あるかなー?
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7
NGKの定番プラグです。 車体を買ったとき整備中に何度もかぶらせて焼きまくったボロプラグからの交換です。 よっぽどプラグがダメだったのか交換するとアイドル回転が100rpm上がりました(笑)(元々 ...
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7
トレーリングと同時交換のリーディング側7番です。 街乗り多いし6番でもいいかな?って思ったけど同じで現状問題無いし7番で
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10
街乗り用、高負荷走行前のラッピング用に純正熱価でプラチナじゃない、安いヤツに交換してもらいました。 街乗りする度に「街乗りはこれが楽だなぁ」と痛感しますね。 正直、普通に運転するだけなら6番、8 ...
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6
前期のFCに使ってますが特に不具合はありません ヤフオクの9番4本買った方が断然安いので今はそっちで買ってます
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9
サーキットを走らないならこれで充分だと思います。 これを財布の許す限り早めにマメに交換し続けることがエンジンを長持ちさせる最重要ポイントかと。 パンパン言うのが気になったり、ギクシャクしたら、さ ...
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2
FC後期純正同等品 普通のレジスター 高速巡航:3 町乗り:5 山道:1 サーキット:1 こんな感じで走って 3000~5000kmが目安かな
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12
3000キロ走ったので交換 電極は余り丸まってなかったけど、街乗りオンリーなので真っ黒 たまには回さないとダメだぁ〜 走行距離54687km
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5
街乗りには十分で御座います。トレーリング、リーディングそれぞれ分かりやすいようになっております。 ロータリーってプラグも消耗品なんだー、へぇ~(棒 まだ交換しやすいので、水平対向よりはるかに楽か ...
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7
【総評】FD3S標準のBUR9EQとBUR7EQ。毎度、6000km未満で交換していますが今のところ問題なし。送料込みで4本4280円
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2
【総評】 今さらプラグのこと書くのはどうかと思うけど、改めまして。 車がノーマルならこれ以外はないかな? ってかコスパで選ぶならこれでしょうね。 ってかサーキット走る以外はこれでいいと思うくら ...
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3
【総評】 本当はプラチナにしたいけど節約ちゅう事でこっちにしました。 【満足している点】 【不満な点】
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【総評】ノーマルに毛の生えた程度のチューンであれば純正で十分。レーシングプラグなんぞ入れたら調子崩すでしょ。 【満足している点】安い。 【不満な点】
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5
【総評】標準的なプラグなので至って普通です 【満足している点】 【不満な点】
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