私はJ31前期の230JKに乗っていますが、ティアナ最大の醍醐味のオットマンがついていないグレードなのでそこが残念です。オットマンつきの方が良いと - ティアナ

マイカー

私はJ31前期の230JKに乗っていますが、ティ…

えりチンデリッカ～
日産 / ティアナ
230JK(AT_2.3) (2003年)
- レビュー日：2012年4月27日

おすすめ度： 3

エクステリア：5
インテリア：4
装備：3
走行性能：5

満足している点: ◆大き過ぎず、小さ過ぎず運転しやすく乗り心地も良い。
（女性でもすんなりと運転出来ます。）
◆車の大きさの割に維持費がかからない。
（これ最高に良い事だと思います。
2300cc→大排気量セダンと比べ自動車税が安い。
車両重量1.5トン未満→車検時の重量税が安い。
レギュラーガソリンでOK。）
◆タイミングチェーンなところ。
◆エンジン音が兎に角静か。
（エンジンがかかっているのかわからない位。）
◆ミドルセダンですがそれなりに見える。
（結構大きいセダンに見えます。）
◆青っぽい黒（サファイアブラック）が綺麗。
◆デザインが今っぽい。
不満な点: ◆FFなところ。
（V6、VQエンジンなのにFFです。）
◆ターボ設定がない。
（2300ccはターボでも良かったかも？？）
◆木目調が机みたい。
（不思議なインテリア。）
◆デザインが丸っこいから後ろがよくわからない。
（私の技術の問題？？）
◆ピラー部分が前後共に広くてお外が見にくい。
（身長の問題？？）
総評: 私はJ31前期の230JKに乗っていますが、ティアナ最大の醍醐味のオットマンがついていないグレードなのでそこが残念です。
オットマンつきの方が良いと思います。
恐らくティアナはミドル～ビックセダンに所属すると思うのですが…。
兎に角、維持費がかからないのが最大の魅力です。
排気量は走るにはストレスが無い、でも自動車税が安い2300ccですし、車両重量も1.5トン未満。
ガソリンもレギュラーでOK。
凄い魅力です。
エンジンもVQエンジンでタイミングチェーンだし。

ただ社外パーツが本当に少ないのが残念です。

乗れば乗る程、好きになる車です。