エンジンが今までで一番最高でした - S2000

マイカー

エンジンが今までで一番最高でした

おすすめ度： 4

満足している点: とにかく良く回って、音も最高のエンジンでした。
DC5などと比べて、ピストン重量が重いらしく、良くエンジンブローの話を聞きましたが、元気なエンジンはマフラー音を含めて最高に気持ちを高ぶらせてくれました。
オープンなので、全開にすると全ての音が入ってくることも良かったです。
不満な点: 初期型の足回りは物凄くピーキーで、しょっちゅうスピンしてました。ｗ
エナペタルの車高調を入れて、フロントリップとサイドリップを追加して、多少は改善できましたが、それでも四苦八苦しました。
あとはカーナビ取付位置に困ったのと、リアガラス（ビニール）の劣化が早かったことが大変でした。
総評: 今でもエンジンの音を聞くと「やっぱりええなぁ～」と思うので、遊び専用としてもう一度所有したいです。
足回りが改善されたAP1の最後期型で。ｗ

走行性能: 無評価; 低速トルクがスカスカなので、阪神高速の渋滞で前との車間距離を少し多めに空けて2,500～3,000rpm回して動かしてたのはいい思い出です。ｗ
6,000rpm辺りから、高速側のカムに切り替わって、そのまま突き抜けるように9,000rpmまで回るあの感覚は今でも忘れられません。
当時のTVCMで砂地でドリフトしてたので、扱いやすいイメージだったのですが…
全く逆で扱いにくくて、レーシングカートみたいな特性で、ある意味メチャクチャ鍛えられました。ｗ
ブレーキはパッド、フルード交換でサーキットもOKで不満は無かったです。
乗り心地: 無評価; 納車されて3ヵ月（2度のスピン）後にはエナペタルの車高調に変えたので、覚えていません。ｗ
オープンボディなのに、剛性が高くてビックリしましたが、劣化も早くてビックリしました。ｗ
積載性: 無評価; んなもん無い。ｗ
燃費: 無評価; あんまり気にしてなかったので覚えてませんが、ゆっくり街乗りしてた時は9km/L以上だったと思います。
故障経験: 特になかったですが、エンジンブローが多いと聞いてドキドキしてました。ｗ