ホンダCRX 1.5x - CR-X

過去所有

ホンダCRX 1.5x

ﾏｽﾀﾝｸﾞ
ホンダ / CR-X
1.5X (1989年)
- レビュー日：2018年9月6日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 既に乗り換えましたが。忘備録として。
家族のクルマでした。コンパクト街中どこでも行ける。5ナンバーだか軽サイズの全長で駐車も楽々。ちょっとそこまでなら4人乗れる。スパッと切れるシャープなハンドリング。軽いから加速もいい。1.5Lだから維持費も安いです。リヤハッチは巨大なスペース。何より低くてカッコいい2Dクーペ。
不満な点: DOHCのZCじゃないエンジン。
総評: 長く大活躍してくれた。思い入れのあるクルマ。
ＣＲＸ整備記録
1996年6月CRX1.5i黒1992年式4万キロ、1オーナー車を販売店にて購入。3ケ月探した。
2001年リヤゲートダンパーを3回へたりで交換。
2003年マフラーを2回錆による穴空きで交換。
2006年フロントシートベルト巻き取らず交換。（ベルトメーカーで新規に作成）
2006年シートレバー破損で修理。（部品なく溶接）
2009年パワステポンプ・ACGポンプを交換。
2011年エアコンをR134対応のレトロキットに交換。
2013年エアコン室内エバポレーターを漏れで修理。（他社部品を溶接改造）
2015年ブレーキホースを1回漏れで交換。（リヤは社外品）
2015年タイミングベルトを11万キロで交換。
2017年8月12万キロ、ステアリングハーネスショートで買い取り業者へ引き取られた。生産から25年だからクラシックカーです。

走行性能: 無評価; 既に乗り換えましたが、家族のクルマ忘備録として。軽いから1.5Lの100馬力で十分速い。90年代なのにツインキャブでレギュラーガソリン仕様。シャープなハンドリングで扱い易い。
乗り心地: 無評価; 乗り心地が良い。静かでスムーズ。
積載性: 無評価; リヤハッチを開けて、リヤシートを倒すと、自転車とかソファーも積める。ハッチは閉まらないからロープで固定する。そう！ピックアップにもなる。屋根に布置けば長いパイプも運べる。凄い。
燃費: 無評価; 測ったことないが多分10km/L
45Lタンクだから満タンにしても安かった。
故障経験: 25年だから総評をご覧下さい。立ち往生したのは25年目に一度だけ。日本車は信頼性抜群だ。