変態スマイリー - アクセラスポーツ（ハッチバック）

マイカー

変態スマイリー

Sio-チャヅケ
マツダ / アクセラスポーツ（ハッチバック）
不明 (2012年)
- レビュー日：2021年8月27日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：4
燃費：4
価格：3

満足している点: 顔とパワーに惚れました。
不満な点: ドアポケットがないので,、スマホなんかを置く時は若干不便です。
最終型のため、前期型のブラックアウトメーターやフットイルミネーションなんかが無くなってるのが寂しい。
総評: パワー溢れる車ですが、後部座席は想像していたよりも狭くなく、家族使用でもさほど問題のない車だと思います。
スポーティな車に乗りたいけど、それなりの快適性があり、値段はそこそこが良いなんて方にはオススメではないでしょうか。

デザイン: 5; 2009年から発売された車ですが、今の時代でも通用しそうな切れ長の目と、ガバッと大きく空いた口がなんとも心をくすぐってくれます。
このスマイルフェイスのマツダ車を当時はNAGAREデザインと呼んでいたらしいですが、個人的には今の魂動デザインよりこっちのが好きです。
また、横から見たフォルムもボンネットが長く、流線型チックで凛々しいデザインだと思います。
走行性能: 5; 高速に出れば底が見えないといった感じで加速し続けてくれます。
ネットだと｢危ない｣や｢じゃじゃ馬｣などとよく聞くので、ビビってアクセルは踏み続けられません。
ただ、あくまで私の使用域ならばスピンしたり、どアンダーが出たりなどは一切なく、とても扱いやすい車だと思います。
街乗りで使う分にはターボはほとんど出番がありませんが、逆をいうとそのぶん燃費が節約されるので、特に気にしていません。
乗り心地: 4; 脚はちょっと固めかな？と感じるくらいでした。
もちろん段差などを走れば衝撃はありますが、尻を突き上げるというほどのものでもありません。
強めの衝撃だけど、極力上下の動きを吸収している、といったように感じました。
脚に関しては、むしろフワフワしてなくてこのくらいの方が心地よいくらいです。

ロードノイズははっきりと感じます。
それでも静かな車に比べれば少しノイズが大きいというだけで、運転中どうしても気になってしまうというものではないですね。
ナビのミュージックでほぼ相殺されて気になりません。

本革シートは思ったより厚めで非常にしっかりしています。
座り心地もよく、しっかりホールドしてくれますが、座面横の膨らんだ部分は乗り降りの際に身体がぶつかるので、シワができやすいです。
積載性: 4; ラゲッジスペースはCセグメント相応の広さがあるので、使いやすいと思います。
多めの買い物の荷物も余裕を持って積めているので、ベビーカーなんかも問題なく入るかと。

ただ、私のアクセラだと荷室のボードをめくったスペースがBOSEシステムで埋まりきっていてびっくりしました。
燃費: 4; 2.3リッターターボなので踏み込めばそれ相応に燃料は食います。
逆に街乗りだとターボをほとんど使わないので、低速で吹かさなければ大体15~18km/Lくらいで走る印象です。
なので想定していたよりも燃費は悪くないと感じました。
価格: 3
故障経験: BL型アクセラの持病、MID上部のダッシュボード浮きが発生。
真正面から見る場合はそこまで目立たないので放置しています。