ポテンシャルはあると思う - 2シリーズグランクーペ

マイカー

ポテンシャルはあると思う

やっくん0913
BMW / 2シリーズグランクーペ
M235i xドライブグランクーペ_RHD_4WD(AT_2.0) (2021年)
- レビュー日：2022年8月12日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 3

デザイン：3
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：3
価格：3

満足している点: 最大の良いポイントは、アプリのM-LAPTIMERです。iPhone連携で、サーキットを自動認識し、LAPや各種データ取り、映像との連動ができ、サーキット走行のレビューがしやすくなっています。他のメーカーには恐らく無いでしょう。

純正の状態で富士スピードウェイに持ち込むと、普通の車だとだいたいブレーキが先に悲鳴を上げます。M performanceのブレーキだけあって、1時間の走行でもなんとか耐えました。ローターの歪み、クラック、パッドの発煙などもなくキャパシティーの深さを実感。

純正は、街乗りには本当に快適に作られています。速く走りためにどこかを犠牲に・・・なんてことはなく、そこはバランス良く考えられています。
不満な点: 車重が重い点。

純正タイヤは、街乗りでは特段問題ないですが、スポーツ走行以上だとプアーすぎます。せめて、ミシュランPS4やピレリP-ZEROを履くべきと思います。

純正のマルチメディアが非常に重い点。

バブリングしません。

ASDは完全OFFできないのが非常に残念。L4気筒なのに、L6気筒サウンドは少し無理があります。
総評: 羊の皮を被った狼（足の速い猫かな・・・）ということでしょうか、ちゃんと方向性を決め、必要最低限のメンテナンス、パーツ交換をしてあげれば、サーキット走行をそこそこ楽しめる車です。
そういう意味では、カスタマイズし甲斐のある車です。

デザイン: 3; 少し腰高のデザインかな？
走行性能: 4; 足も良く動き、制動能力はさすがです。
リアに荷重を残しながらの旋回は、少しリアが出ますが動きが分かりやすくコントロールしやすいです。
乗り心地: 4; スポーツ系の車ですが、非常に乗りやすいです。M3competitionもそうですが、BMWは街乗りは非常にしなやかです。
積載性: 3; トランク内のトノカバー？はなかなか良い付属品。折り畳みもでき、さらにその下にバスタブのように容積がUPするので、後部座席を倒しトランクスルーでタイヤ4本余裕で入ります。
燃費: 3; 通勤片道40Km、国道246からの環八通り全部下道で、コンフォートでリッター10という感じ。EcoProで11くらい。
価格: 3; M performanceの車がこれくらいのお値段で買えるのは、とても良いと思います。
故障経験: 無し。