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フレーム構造、4輪独立懸架の足回り。RRで4気筒エンジン。スーパーチャージャー付きも選べる変態仕様。農道のポルシェ。 - サンバー

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フレーム構造、4輪独立懸架の足回り。RRで4気筒エンジン。スーパーチャージャー付きも選べる変態仕様。農道のポルシェ。

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    ディアスワゴン スーパーチャージャータフパッケージ (2008年)
    • レビュー日：2025年4月10日
    • 乗車人数：４人
    • 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

満足している点
RRで4気筒、スーパーチャージャー付きエンジンをMTで操れる。4輪独立懸架の足回り。
小回りが効く。積載性能が高い。バイク載ります。
不満な点
持病の雨漏り。錆びる。フレーム吸気のフレーム内外が錆びると致命的。
右側ヘッドライトの交換のしづらさ。
マニアがいて中古車価格が高騰。
総評
マニアックな構造。農道のポルシェ。
基本は軽トラやワンボックスのバン。過度な期待は禁物。
走るのが楽しい。
デザイン
3
紫メタリックがきれい。
ホイールベースが短くフロントオーバーハングが長い。
走行性能
5
ホイールベースが短く小回りが利く。
スーパーチャージャーはフラットにトルクが厚い。
4気筒、MTの組み合わせは回すとエンジン音がよい。
コーナーリングを除けばスポーティーカー。
乗り心地
2
エンジンが後部にあって4気筒だから静かだと言うが、基本的には軽トラ、軽バンなので乗用車のようにはいかない。ドタン、バタンと走る。
積載性
5
荷室が最高に広い。バイクも載る。
燃費
3
車重もあるので燃費はよくない。
価格
4
中古車価格が高騰している。
新車でスーパーチャージャー、MT、AWDの組み合わせで購入しておけばよかった。そういう時代に生きたかった。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/352789/blog/48363479/

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