- 車・自動車SNSみんカラ
- 車種別
- トヨタ
- カローラレビン
- クルマレビュー
- クルマレビュー詳細
室内の造り、エンジン、ボディー剛性等…よく出来てますし、１６００㏄でクーペボディーに拘るなら文句なしにお薦めです。 ただ、当然ながら昨今の小型車 - カローラレビン
マイカー
室内の造り、エンジン、ボディー剛性等…よく出来て…
-
-
オカ@ピンゾロ
-
トヨタ / カローラレビン
BZ-G(MT_1.6) (1998年) -
- レビュー日：2010年12月6日
おすすめ度： 4
- 満足している点
-
未だに飽きこない車です。むしろ長年の付き合いなので愛着があります。
新車時の走りのインパクトは未だに忘れられません。１万㎞までが賞味期限でした。
目に見えてパワー感が落ちていったので、改造パーツを追加しながら今日に至ります。
パワーでＥＫに劣るとはいえ、全体としてのパッケージングは素晴らしいと思います。
内装にチープ感漂う昨今の新型車に比べ、凝った質感で上等な室内(後期型に限る)クーペにしては広いトランク、後席も狭さを感じさせません。片側可倒式でトランクと貫通(スノボも乗ります)装備も充実してます。
走りにしても、最高回転域まで淀みなくトルクがあり、キレ味の良い２０バルブ４Ａ-Ｇに６速｢１～5速クロス｣ＭＴ、スポーツモデルなのに意外と燃費が良い。四輪独立懸架の足周り、高いボディー剛性と、当時この価格帯としてはかなり健闘しています。
- 不満な点
-
まず第一に、アフターパーツが少ないです。
車自体がクーペ販売不振の当時、あまり売れてないのでオーナーが少ない為に、作ってもリスクがあるとメーカー側も消極的です。
スポーティグレードのレビン、トレノには苦しい現状です。今現在、人気車種で同一排気量のスイスポ(2010年当時)と比べてもパワーと軽量で勝っているＡＥ１１１レビトレですが、アフターパーツで負けます。せめて吸排気系とオイルクーラーは走りを楽しむ為には必須です。
あとはエアロですね。物にもよりますが、交換取り付けで見違えるほど格好良くなります。
- 総評
-
室内の造り、エンジン、ボディー剛性等…よく出来てますし、１６００㏄でクーペボディーに拘るなら文句なしにお薦めです。
ただ、当然ながら昨今の小型車のように荷物が載る車ではありません。
総評ですが、ランニングコストがあまり掛からず走りを楽しめ、家族４人が乗っても窮屈さを感じさせない、とても良く出来た小型スポーツクーペです。多分、今後も手放す事はないでしょう。
おすすめポイント
|
ターゲット |
ヤング向け、初心者向け |
|---|---|
|
スタイル |
スポーティ、クール |
|
ドライビング |
スポーティ、運転が楽しい、キビキビ感がある、運転しやすい |
|
インテリア |
ハイクオリティ、安全装備が充実 |
[PR]Yahoo!ショッピング
[PR]Yahoo!オークション
-
292.5万円
-
340万円
-
199.8万円
-
260.3万円
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
トヨタ カローラレビン 1.6 GT（北海道）
530.0万円(税込)
-
日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション（愛知県）
123.6万円(税込)
-
ダイハツ タント 660 カスタム X セレクション（愛知県）
138.1万円(税込)
-
スズキ アルトラパン 660 L（大阪府）
111.3万円(税込)
注目タグ
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
