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20歳で免許を取って、2ヶ月後に購入した車。93年式のいわゆる中期型。バブル末期の設計なので、スターレット史上最高の贅沢設計です。（バレーノ？はて？）1.6LのEGシビックが乗りたかったのですが、学 ...
スイフト(ZC71S・CVT)に代わる車として乗ってました。(過去形)元々この車にしたのは、・エンジンがK12Cだったこと(ZC71Sのエンジンサウンドが好みだったこと)、・メーターがスイフトにどこ ...
普段の足に。1.2XGは、K12C・NAエンジンにCVTの組み合わせです。普段はエコ運転で燃費重視、Sモードボタンを押すと高回転域仕様となり、3000〜レッドゾーン手前でぶん回せ、アクセルオフで強め ...
Ｒ２ではなくＲ－２です。昭和４６年式の空冷中期ＧＬです。中期ＧＬの特徴は・黒のダミーグリル・３連メーターのデザインだがタコメーターなし・砲弾型ミラー（この車は平べったい普通のがついています）あたりで ...
妹の2台目の餌食クルマ。平成18年式のマイナーチェンジ前の日産の売れ残り在庫車。キーレスエントリー以外魅力無し。カエル顔で後ろはガマグチのような、、、、変。シート地は水ぶきしたら後ですぐシミが目立つ ...
オートサロン出展、雑誌に載ったりと思い出の一台です。本国のような車を目指してＥｘｔｅｒｉｏｒ・Ｉｎｔｅｒｉｏｒから走りまでトータルコーディネート。Ｅｘｔｅｒｉｏｒ・Ｆ：ＡＥＲＯ ＯＶＥＲ・Ｓ：ＡＥＲ ...
『mm 140GT』近年の日本車の中で、しっかりと“デザインされた”車の一つだと思っています。コンセプトモデル「mm」を見た時のインパクトが未だに忘れられず、K12へと誘われたと言っても過言ではあり ...
現在所有のお買い物、サーキット両立車。欲張りな欲求を満たすために今も秘策を検討中ｗベース車両AK12 H.14 1200cc NA 5MT IMPULマーチ「お買い物家族乗り＆サーキット仕様」総走行 ...
妹から父親に引き継がれたK11マーチも、今年で２１年目となりエンジンそのものは元気ながらも、足回りや電装系統そして内装にかなりのガタがきており、遠乗りする父を心配して新たにK12マーチをプレゼントし ...
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キツネとタヌキの選挙
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[マツダ ロードスター]青天 ...
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![[マツダ ロードスター]青天井研究所 インジケーターパネル](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/user-110563/8a/d9acd215544388812bf5d1da314991_s.jpg)
