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前の車で使ってたものをそのまま使ってみてます。直感でいろいろメーター追加や編集しやすいのでお気に入りです(^^)
3インチリフトアップ＆大径タイヤで、助手席に乗る人が大変そうだったので、取付けました。ネットで購入して、自分で取付けようとしましたが、ボディに穴を空ける作業があるのを購入後知りました。ドリル持ってな ...
アーシング系を物色中に見つけました。評価も良さそうなので付けてみます。装置の効果●全域でのトルク・パワーの向上 ⇒向上しました。今までサイドブレーキを引きずってるイメージでしたが解消されました。●ア ...
正式名称はカムシャフトタイミングオイルコントロールバルブ2017年に純正新品に交換してますが…http://minkara.carview.co.jp/userid/693647/car/59095 ...
PUMA Ultra C-Max/E-PRO【商品説明】 ・心臓部のコンデンサーにはミカルコンデンサーではなく最新EDLCを採用する事で 既存の製品における効果（体感）をはるかに超える素晴らしいパ ...
PUMA new Ultra C-Max-PRO【商品説明】 ・本機はハイブリッドカーテクノロジーにおける大容量コンデンサー効果を転用 する事により高い効果を体感向上させる為に企画、開発した究極の ...
ECUチューニングに手を出してしまいました。大きな目的は、バブリング(Pops&Bangs)の導入です。元々乗っていたクルマがバブリングしてたこともあり、FL5に乗り換えてから何か物足りなさ ...
３号機（GXE）につけてるRank One Performanceのターボキットです。画像のとおり、エキマニ、タービン、ダウンパイプ、インタークーラー、パイピング、大容量インジェクター、燃料リターン ...
プロボルト製フロント、リヤ同寸法。リヤで使うには長いかな。首下寸法は純正同寸。頭部はΦ16，純正はΦ18。締付トルク2kgf・mロックタイト塗布77ｇ-38ｇ39ｇ軽量化（フロントは左右だから78ｇ ...
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