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自分的には弄るところがなくなってきたので、「とりあえずやってみるか」のカスタム。気に入らなければすぐ外します^^；
エンジンブレーキが軽減されますトヨタ用部品を流用しています部品番号12204-40030 ＶＡＬＥ ＳＵＳ－ＡＳＳＹまだ取り付けて５ｋｍぐらいしか走ってないけど、スロットルオフした後でスーっと走って ...
2011年11月装着。ブローバイホース中にカマすワンウェイバルブです＠トヨタ車用パーツ。アクセルオフ時のインテーク側からエンジンへの逆流を規制することで、エンジンの内圧上昇を抑えるという・・・T-R ...
内圧コントロールバルブを試してみたかったのですが、非常に高価で手が出ませんでした。『要はワンウェイバルブっしょ？』ということで、調べた範囲で最安値の自動車用のを流用し、エアクリ交換に合わせ取り付けま ...
クランクケース内圧コントロールバルブです。NAG等は高級過ぎるので却下ｗトヨタ純正品でもう少し安い物もあるようですが、この日産の物はトリッカーのホース径にピタリ合うので選択しました。簡単取付でそこそ ...
ドカティの経験からシングルシリンダーは効果があるはず狙い通りでエンブレも軽減され乗りやすくなりました。レスポンスも良くなったはず！
高価なクランクケース内圧コントロールバルブと似てる..と踏んで付けた事がありますが、やはり点検が面倒で外しました。
「他車純正品流用チューン！！」使用目的は、ブローバイのホースに割り込ませることによってピストン下降時にクランクケース内の空気を圧縮することによって発生するポンピングロスを軽減しますあのメチャ高のクラ ...
２気筒バイクで内圧コントロールバルブの事をよく聞くので気になっていたが、某パーツメーカー製のＶＴＲ１０００Ｆ用は約２０ｋ円、ＫＴＭ純正のバックプレッシャーバルブでも約４Ｋ。そこで某２ｃｈで過去ログを ...
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