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まずは足回りからってことで、Mスポ車高から15mmダウン。B12はもう一つSportlineがあって、こちらは30mmダウンだったので下げすぎを嫌ってPRO-KITをチョイス。まだ慣らし中だけど、M ...
イロイロありましたが、今後も乗り続ける事が決定したので、10万kmのメンテナンスです。純生ビルとSTIダウンサスで10万km走りましたが、突き上げが酷くなってきたのと、アッパーマウントに割れが出てき ...
納車後1ヶ月で取り付け、2000kmくらい走行したので忘れないうちにレビューします。ビルシュタインは前々車のE46でも同じ製品ポジションのBTSを装着してました。タイヤと同様、ほとんど高速に乗らない ...
もともとアイバッハダウンサスを入れていましたが乗り心地が気になりビルシュタインB12キットを導入。国内在庫がなく、本国からお取り寄せで時間がかかりました…車高はアイバッハダウンサスの時と同じで程よく ...
XYZの車高調から交換不愉快な突き上げはなくなりました^ ^車高は若干上がりました
ビルシュタインB12へ交換です。5万キロ超えましたのでメンテナンス部品もあわせて交換しました。ランフラットタイヤからラジュアルに交換したあと純正のＭスポの足で高速走行が不安で落ち着かない感じでしたが ...
大人のローダウン♫嫌な突き上げもなく乗り心地良好👍👍
足回りアップデート計画第2弾予算の関係上、ガチなサスペンションキットが買えないので選んだのが、純正形状のキット+スタビライザーの組み合わせ。これを段階的に取り付けて走りの違いを試してみる計画。今回は ...
予算的にガチなキットが入れられないので、どうしようか迷いましたが車高調を捨てビルシュタインB12 PRO-KITとH&Rのスタビライザーの組み合わせにしました。ビルシュタインにしたのは、ショ ...
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