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keiワークスは軽自動車の中でも珍しくリアもディスクで4輪ディクセルのパッドに交換しました。サーキットを走る訳ではないのでECがコスパ的に良いので交換。走ってみたがダストが多いのかな？
DIXEL EXTRA Cruise EC-typeローター交換と一緒にパッドも交換してもらいました。このパッドに関してはダストが少なくホイール🛞も汚れにくいとのことで購入しました。まだ交換したば ...
前側は純正からの交換。後はHAMPからの交換。ダストの少なさや鳴きの無さ、そして普通に走る分には十分な効きの強さや踏み具合で純正同等と言っても差し支えないかと思います。
２回目の交換です。今回は純正よりも少し効き目がありそうなこちらにしました。
ブレンボのパッドを使っていましたが鳴きが酷くダストも多いので交換しました。鳴きが無くなり静かに止まりますｗブレーキの踏み込み感も効きも良く私には馴染んだ感じで違和感なし。ダストはしばらく使って様子見 ...
冷間時フットブレーキのキーという異音と電子パーキングブレーキ(EPB)のキューという異音との対処に導入。EPBは解消。冷間のキー音は、冬季は純正より大きいです。コントロール性は純正より細やかで運転は ...
１つランク下のECに比べ 体感できるほど ブレーキの効きは良くなりましたダストの少なさも良い感じです価格も＋１０００円程で コスパ良しです
キャリパーを年末 魔改造しました。フロント BNR32 4Podリア 純正 2Podパッドは｢汚れない且つ効く」とメーカーの言葉で期待しDIXCELのESにしました｡今までは ...
ノーマルでは頼り無いので交換
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