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1月頃掛かりが悪くなったタイミングで交換しました。始動時全く違います。安心と信頼の純正です。取り付け日 2024/1/25
走行距離100,154km、メーカー推奨10万km超過。DIYでもトライできたのですが、車検のタイミングで実施してもらいました。1,600円/本+工賃6,300円(税別)。
時々アイドリングの調子が悪い時がある。前回交換から距離が伸びているので交換した。(前回から9265km)最近は遠出が多いのもあり焼け方は良さそうですが、芯が減ってギャップが広がってる様子。いつもは同 ...
2023年4月マツダ純正スパークプラグセット(N3Y3-18-S30A)を購入…。前回交換 2018年9月より走行距離 7,365km…。コレまで不具合は感じられませんでしたが、車検受検を機に交換で ...
こんなんも大陸から模造品が入ってきてるらしい。わざわざこのケッタイな形を作ってまで・・・。なので念の為ディーラーにてMAZDAカードで購入。ウチのグレードは9番7番ですが、250馬力仕様は9番8番の ...
車両の状態を確認するため、車両入手後、一旦変えてみました。ディーラーで購入しましたが、ネットだと半値ぐらいで入手出来たみたいですね。( ̄Д ̄)ノ
8を買って初めての車検でした。プラグとプラグコードとベルト等を交換しました。エンジンが調子良くなりました!
2022年2月7日64,000㎞で交換(前回交換から14,500㎞走行)外したプラグは、エンジンコンディショナーへ一晩浸して清掃⇒予備として保管
前回交換から22,000km走行で、私的にまだ早いかな~と思っていましたが、既に6年経っていたので、車検を機に交換する事にしました。・純正品番: N3Y3-18-S30A ( RE9B-T× ...
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