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本日、昨日取付たタワーバーの取付不具合が無いか試し乗りをしました剛性的には段差を乗り越えた時など少し変わったかな？エンジンルーム内はカッコ良くなったですボンネット裏とか干渉している処は無いようですま ...
前MAZDA2→CX-3からの流用品。エンジンルームに青い華を🌸ワンピーススチール製と比べたら効果は控えめですが、それなりにコーナーは曲がりやすくなった気がします。
楽天の期間限定ポイントが切れそうだったのでポチってみました。FL5は剛性高いとのことなので体感はできないのかと思いきや…⚪︎いいところ直進安定性が格段に良くなった。エンジンルームに何かつまったような ...
オイルフィラーキャップは、開けられます。その代わり、フューズ交換は取り外さないと交換出来ない最悪なクルマになります。ロアアーム入っているので、意味あるのか？
アプライドEなので前期型よりボディ剛性は上がっているようだが、昔からタワーバーが好きでCUSCO社製を取り付け🔧ブレーキング時の感触が良くなるかも…と、BCS（ブレーキシリンダーストッパー）付を選 ...
左右一本づつボルト、ナットが絞めにくいとこ以外は工具さえあれば施行は簡単❗️走行性はまだしっかりとしたワインディングロードは走ってないもののロールが少なっなってしっかりショックとバネが機能してくれて ...
取り付け。最初トルクレンチなく、ボルトを折ったのはいい思い出。後にステンレスボルト、トルクレンチ購入して事なきを得た。直進安定性向上と、今までロールがきついと感じていたカーブでのロール感低減を感じて ...
純正で付いていると思ったら、無かった。付いているのは、以前買おうと思っていたコルトでした。とりあえずサイドだけ取り付けて、無しの状態で乗ってから、バーを取り付けます。
オープンボディのコペンには効果が大きいかも？っていう単純な考えで装着鈍感な俺にはそこまでわからんかもしれないけど・・・少なくともガタピシ具合は軽減されたと思う取り付け時に内側のナット締めるときに、手 ...
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