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サーキット走行中にエンジン油温が130℃を超えてしまうことがあり、車を壊す前に対策が必要と思い購入しました。よく冷えるようになって良かったです。取付前は街乗りでも100℃を超えていましたが、取付後は ...
以前から不安要素であった高い油温対策として導入安心と信頼性を取ってnismo製にしました♪ブロック、クーラー、導風板、専用インナーのセットです。導風板が無かったりするメーカー品もあるので、後で自作す ...
パーツ№:-性能、品質ともに非常に優れたNISSAN GT-R(R35)用純正オイルクーラーコアを採用しました。装着されたサーモスタットにより、最適な油温コントロールが可能となるんだそーです。また、 ...
注文から2ヵ月半かかって届きました。R35GT-R用のコアを使っているので、納期が掛かるようです。注文はお早めに【街乗り】ノーマルでは油温が、水温+10度くらいでしたが、オイルクーラー装着後は水温- ...
※ニスモ製フロントバンパーと同時施工のため、単体の評価ではありません。【総評】夏場の油温がはっきりと下がります。標準装備していてもおかしくないくらいに感じます。【満足している点】気温35度で高速道路 ...
暑い時期は過ぎてしまいましたが、セパレーターと共にスポリセ施工時に取り付け。インプレとしては外気温:31.5℃走行条件:ふわわkm油温84℃水温89℃外気温:31.5℃走行条件:ふわわkm後の渋滞油 ...
NISMOエアコンコンデンサー一体型です。確かサークスピード製オイルクーラー25段だったと思います。で、ホースは#12。ぉ恐ろしく冷えます!とゆか冷えすぎw手を加えていないノーマルエンジンだとオーバ ...
サーキット走行時の水温上昇対策として購入。専用品であること、油圧低下への配慮がなされている点(フィルターを移設しない、ホース径を太くする)、走行風をクーラーコアに通過させる専用の導風板がセットになっ ...
熱に弱いと言われてるVQエンジン、いつ何があるか分らないので保険的に導入してますトラスト製も候補に上がっていたのですが、収まり具合やカラーの好みでNISMOに決定さすがに純正バンパーやNISM ...
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