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いよいよ新型CR-Vが発売されると聞き、乗り慣れたe:HEVシステムに愛着が湧きました。塗装用の刷毛を使って、エンジンルームを清掃。 新型CR-Vは燃料電池（FCV）となり、いろいろな意味でハードル ...
装着後250km走りました。国内外のプレミアムタイヤと比べ、その技術は20年遅れている?! などと上から目線でしたが、実際に走ると運転が楽しくなるタイヤです。Hankook Ventus S1 ev ...
上は2シーズン使用後のBLIZZAK DM-V3。中古品につき走行距離不明。下は2024年4月の状態（購入後、推定4000km走行）一般的なスタッドレスよりサイプ間隔が広い分、ドライ操舵レスポンスが ...
LKASは一定要件を満たすとき、直線または半径230ｍ以上のカーブで作動するとされています。ですが、それより半径が小さいカーブでも普通に作動するため、運転は自己責任としつつ、半径が小さいカーブでも、 ...
ノーマルホイールには冬タイヤを付けたのでサマータイヤ 用に立体感のあるCR-Vのホイールを選択アルファロメオとか欧州車のホイールデザインが良いのだが取付アンマッチが残念です。純正ホイールもお高いなー ...
新しい夏タイヤ（HANKOOK VENTUS S1 evo3 SUV）に交換しました。国内外プレミアムタイヤと比べ、半値以下で買えますが、HANKOOKはメルセデスベンツ、BMW、アウディ、ポルシェ ...
ハンドルのロックトゥロックは2.3回転とスポーツカーレベル。中高速の操舵感覚は軽快ですし、車庫や駐車場の出し入れでは、ハンドルがセンター位置のとき、僅か1.15回転で最小旋回を始めます。直進時の微小 ...
新しいタイヤを組込み、バランスを取りました。ホイールとタイヤを合わせ1本27kgもありますが、バランスウェイトは１本あたり最少50gから最大65gで収まりました。バラツキが少なく、軽いウェイトで済ん ...
ヤフオクでCR-Vの中古ステアリング購入し、ショップで交換して頂きました。本革はイイですね(*^^*)
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