CR-Vに関する情報まとめ

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アジャイルハンドリングアシスト（CR-V）

セーフティードライブ専門ですが、コーナーリングするときは、減速して荷重を前に移動してFサスを沈め、この状態を維持しながら、ハンドルを回し、ハンドル応答性を確認することがあります。タイヤが路面に吸い付 ...

目玉やっきー 2024年5月2日
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知らなかった機能（CR-V）

北海道在住とあって、エアコン（冷房）の効きは充分ですが、ECONモードのとき、エアコンの効きが弱くなる場合があるとか。（取説より）たしか？1.5LターボCR-VのECONも同じだったはず。（違ったら ...

目玉やっきー 2024年5月12日
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洗車キズ（CR-V）

コンパウンド磨き前。太陽光の当たり方によって、ボンネットの洗車キズが真っ白く見えました。新車時の光沢が薄れた感があります。作業にあたり、ボディの汚れ、水垢、鉄粉を落しました。安くて施工簡単。そんな ...

目玉やっきー 2024年4月27日
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アルミホイール雑感（CR-V）

これまで純正以外のアルミ合金ホイールを取りつけることはあっても、性能差を感じたことはありませんでした。昨年始めた夏タイヤ２セット体制の影響が大きいですが、それはクルマの走行性能が適度に優れ、快適性も ...

目玉やっきー 2024年5月3日
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ホイールの剛性と強度（CR-V）

タイヤ内部の構造により、剛性を高めたV105とスポークやリムの厚さを絞った軽量ホイールを組み合わせたところ、直進中でも路面のバンプに過敏に反応し、振動が出ることがあります。※タイヤ剛性が高いHank ...

目玉やっきー 2024年4月17日
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操舵応答性（CR-V）

直進中の修正舵を測定しました。測定前の感覚は、真っ直ぐ走るための修正舵は、左右に3ｍｍずつ、およそ6ｍｍの範囲内と考えていました。測定にあたり、ハンドルに印をつけ、その８cm後方に定規を固定。私の場 ...

目玉やっきー 2024年3月21日
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LKAS 操舵支援能力（CR-V）

LKASは一定要件を満たすとき、直線または半径230ｍ以上のカーブで作動するとされています。ですが、それより半径が小さいカーブでも普通に作動するため、運転は自己責任としつつ、半径が小さいカーブでも、 ...

目玉やっきー 2024年4月7日
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電子制御ブレーキシステム（CR-V）

４輪ブレーキを個別に電子制御して、ハンドリング支援（AHA）や緊急時の姿勢制御（VSA）する性能は、運転の楽しさを高め、操縦性や安全性に貢献しています。ただし乗員や積載が多いとき、坂道を下るブレー ...

目玉やっきー 2024年5月7日
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BLIZZAK DM-V3使用後とESC

上は2シーズン使用後のBLIZZAK DM-V3。中古品につき走行距離不明。下は2024年4月の状態（購入後、推定4000km走行）一般的なスタッドレスよりサイプ間隔が広い分、ドライ操舵レスポンスが ...

目玉やっきー 2024年4月8日