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・外観と豪華な内装デザイン(個人的には満足)・この手の車に乗るのは初めてですが、予想以上の走行性能、程よい硬さの乗り心地。 維持費も安いし2.5で十分満足。・快適なセカンドシート・(効果があるかどう ...
・ハイウェイスターではないですけど、高速の安定性抜群です。以前はダイハツのミラの現行タイプでしたが、疲れが全然違います。・意外とコーナーに強い横滑り防止装置があるせいか、一昔のワゴンとは違ってコーナ ...
1)燃費が良い→ほぼ高速のみの走行で15.2~15.6Km/L。NCVセダン並。2)シルキーな走り→CVTのなめらかな変速と併せてススーッと走ります。3)車内は意外と静か!→エンジンをブン回さない限 ...
とにかく広い室内とトランク乗り心地は静かで滑らか燃費も悪くないプラズマクラスターイオンエアコンは花粉症のひとにはお勧めフロントグローブボックスはDVDがケースごと10枚以上入ります 丸くぼってりした ...
●とても開放的なフロントガラス&めっちゃ広い室内空間!もうミニバン以外乗れないかも。荷物投げ込み放題!余裕で寝れる!自転車2台ぶち込んでも寝れる!●FITからの乗換なので当然だけどパワーがあります。 ...
デザイン←これ皆様の多数意見とほぼ同じです。その他、これから探します! 個人的な意見です。クルーズコントロールは不要。慣れれば楽なのでしょうが。プラズマクラスター照明を付けたのですが、少しミスマッチ ...
15Gの標準装備&メーカー&ディーラーオプションであった・インテリジェントキー&エンジンイモビライザー・カーウイングス対応TV/ナビゲーションシステム・HIDヘッドランプ・ツイター付き6スピカー・プ ...
エスハイ(初代)に続いて自分自身、2台目のハイブリッド車です。2001年登場のエスハイよりも、だいぶ洗練されてきたように感じています。また三元系リチウムイオン搭載により、HV走行でも回生されることが ...
高速での燃費15KM超/L と静粛・安心感。毎日のナビインフォメーション。但し、純正ナビの学習能力は疑問。前席の空調個別設定機能。(神さんと温度体感に差がある為、必須) ドリンクホルダーの位置。(M ...
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