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試乗した時はハンドルの軽さやクラッチの軽さが気になりましたが自分の車となって一週間も経つと慣れて操作し易く感じてます。ウインカーもですが慣れると車線変更時にインターミッタントの使用勝手も良く楽ちんで ...
デザインが気に入って買ったけど 風を感じて窓を開けて走るのが好きなのにエアコンをOFFにすると膝元から熱気が出っ放しなので暖かい日はサウナ状態になる！ディラーに１ヶ月も調べさせた結果異常無しとの返答 ...
先代と比較するとトルク、剛性と静寂性が劇的に進化している点。まあ、2.4L NAなのでパワー面ではVMGには勝てないですがNA独特のリニアな加速は気持ちいです。 デザインは先代の方が好みでした。前方 ...
先代86（先代はBRZ乗ってないので）に比べ、やんちゃさは抑えめでマイルドなので普段使いにもいい感じ。排気量アップでトルクが太くなったので立ち上りがパワフルになって、アクセルを踏み込みたくなる。 知 ...
質感の高い内装。CVTのネガを感じさせないリニアなレスポンス。3層コートのイグニッションレッドは3層を奥行きや深みに使うのではなく鮮やかさの為に使った他にない色、曇りの日でも鮮やかさを失わない。 デ ...
MT車。公道で使うにはもはや限界のパワー。私の技能の上にあるコーナリング性能。でも、毎日の通勤の交差点でさえ、ハンドル握るたびに気持ちがアガります。イタリア車ほど情熱的ではありませんが、やっぱり同じ ...
ワゴン、セダン系ばかり乗ってきただけにスポーツカーな低床で、走ればゴーカートみたいな体感はテンション爆上り。次の求めたカーライフを埋めてくれそうな予感🤭リアは確かに流れやすい挙動もあり、車を操る意 ...
手ごろなサイズとエンジンパワーのスポーツカーカスタムの方向性やカスタムパーツも多種多様 概ね満足だが、部品の品質や耐久性に劣る部分があった印象 2012年、久々に手ごろな価格とサイズで楽しめるFRス ...
スタイリング・デザイン歴代の中で一番好きです。エンジンフィールとサウンドNBのおたんこエンジンと比べると良く回る(笑)ISEの誇張しすぎない、吸入脈動サウンド。アフターパーツの多さ大手メーカーから小 ...
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こういう車の後ろには。。。
とも ucf31
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![[アルピーヌ A110]燃費記録 2024/05/24](https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/usercar/000/003/539/593/3539593/p1s.jpg?ct=345b895cc5df)
