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・均整の取れた垢抜けたデザインと絶妙なサイズ・エンジニアの執念を感じる軽量化されたボディ・回してナンボのDOHC・NAエンジン・走るほどに味わいが増すKYBのショックアブソーバ・エレクトロルミネセン ...
とにかくカッコいいところ!パワーがあり扱いやすくATで乗り手を選ばない。AT限定の妻も運転できて家族の理解さえあればファミリーカーとして機能するところ。スバルでは今や貴重な存在になってしまったAT+ ...
ともかく気持ち良く速く走れるクルマ。操縦性が非常に高く、エンジンもEJ20ほどではないもののよく回り、力強くトルクフル。低速までは、音も迫力あって良い。室内も価格帯なりの高級感がある。 とくにないで ...
【満足している点】・令和の世ではもう奇跡とも言える、純ガソリンエンジン+MT+FRのスポーツカーが新車で買えること自体が満足・スバル車とは思えないほどカッコイイ外観(トヨタデザインだから)。・最近の ...
もうスタイルに尽きる。GrBの頃からWRCが好きでスバルがWRCだ勝つためにされたデザインが最高!結局未勝利で終わりましたが…WRブルーとゴールドホイールが大好き。 不満と言うほどではないのですが他 ...
・ブレーキペダルのタッチ (過去に経験した車を含めて最高のフィーリング)・車内の静粛性 (ロードノイズは煩いが逆に言えばロードノイズ以外はしない、停止時はエンジン掛かってるの?と思うぐらい)・高速域 ...
※購入を迷っている人の参考になればと思います!スバルの水平対向エンジン、ドライビングモード、AWD、アイサイト、スバルグローバルプラットフォーム(SGP)など高次元で楽しめるクルマ。とにかく、ドライ ...
ボディ剛性とコーナリング。癖が無くパワフルな加速がとても気持ち良かったです。そしてアイサイトX。 CVTをMTモードにした時の変速スピードと燃費。ただし、少し気になる程度のもの。 愛車の代車として、 ...
・外観がカッコいい。羽なしのインプレッサは違和感があったがVABは無くても全然いい。・ハイパワーターボプラス4WDでMTでなおかつ今どきの現代風の内装。・2000年頃までのスポーツカーと違い、つい最 ...
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