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やはりハイトボディーの居住性ですね!!以前のヴィヴィオとは比較にならない程、余裕が感じられます。あとはクリープの追加でしょうか、通常のATに乗っている自然な感覚です。iーCVTもアクセルワーク一つで ...
・パワーがあります。入り口に傾斜のある車庫にバックで入れる時も、vivioはエンジンがうなっていましたが、ココアはするっと入ります。体重50kg位の人を乗せてもあまり重さを感じません。さすがに60k ...
ヴィヴィオとほぼ同じなのでことが起きてもおおよそ考えがつくあたりが安心(故障箇所や構造的なアレ) 段々と問題箇所が露呈してきてデアゴスティーニ状態()リフレッシュしていきたい所ヴィヴィオと比べて重す ...
①個性的なデザイン。あえてB型の中古車を探して購入。②ストレスを感じさせないマイルドな走行性能。③よく走る割りに燃費が良い。④Sのせいかボディ剛性が高い。ただし乗り心地は硬い。⑤ドアの閉まる音もボデ ...
● グレード名でいうとRX-R、GX-R、RX-SSのボディスタイル。これだけでメシ三杯はいけます。ハッチバックスタイルの一つの完成形だと思う。ヘタな後付けエアロなんていらないほどカッコいい。ってい ...
・全体的に車格を感じさせない(軽自動車と意識することはほとんどありません…ヴィヴィオの次に(^^;)・ATの賢さ(機構はアコードクラスです…隙あらば何速だろうがロックアップ!という貪欲に燃費を稼ぐ制 ...
・恐ろしく燃費がいい。燃費走行しなくても普通に20km/l行きます。・コンパクトで小回りの効く車格。他の軽に乗ったとき、ヴィヴィオに乗ってる感覚でUターンすると一度バックしなければいけない事も…(笑 ...
外観は人それぞれなのでなかなかいい具合ではないでしょうか運動性能は、レスポンスがすごくいいです。80km/hまでなら何のストレスを感じることなく爽快に走ります。足回りは、街乗りならそんなに硬くもふに ...
○室内の広さ軽ではトップクラスでしょう。箱型なのでかなり荷物が積めます。車高も高いので、背の高い人でも窮屈感はないでしょう。プレマシーの目線とほとんど同じくらい高いので、全然違和感がありません。○ ...
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