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エンジンがパワフルで街乗りはもとより高速クルージングもとても楽です。2インチリフトアップしているので地上高に余裕あり、ある程度のオフロードもこなせます 燃費は良くはないですが他の本格オフロード車に比 ...
いかつい
デザインと信頼性 外装部品を中心に廃盤が多い 猫バスのような外装に往年のアメ車のような内装が気に入っています。可愛い見た目に反してパワートレインはジープなので、整備をしていれば故障はほとんどありませ ...
デザイン 運転席側の足元がやや狭い。 普段使いで全く問題なし。日本車並みに故障も少なく、メンテナンスしやすい設計になっている。雨漏りなど、我慢ポイントもあるが、これがJEEPでしょ、で許せてしまう。 ...
ラダーフレーム上にケージで構成された本格派の成り立ち。その上で今日的車に求められる機能、快適性を備えている。 特になし。 他の車では手に入らない独自の世界。乗り心地、操縦性を他車と比較して選ぶ車では ...
フラットかつ鈍くない乗り心地と操縦性。 5メーター超の全長、2メーター近い全幅は車線幅の狭い道路では気を使う。 ステランティスアライアンスのジョルジオブラットフォーム共用のジープ版。ジュリア2リッタ ...
外車ですから、まぁ不具合も多々あるし部品交換も日本車に比べると値段が高い。そんなことは分かってて乗ってます。ただ前任のディーラー担当者が退職され後任の担当者になってからが何とも言えず…初めて挨拶さ ...
ジープの設計思想が残っている4駆です。大柄な車体ですが、ドライブポジションが高く四隅の車幅感覚が掴みやすいです。フロントガラスの角度が良く、サンバイザーが効果的。かなりの逆光でも前が見やすいです。 ...
エクストレイルと車体の大きさが変わらないので、取り回しも良く女性でも運転しやすい車です。誰が見てもジープとわかる所ですね。 アメ車と思って乗れば、今のところないですね。 アメ車と言えど、FIAT傘下 ...
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セルシオ君 6/16
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[ダイハツ タントファンクロ ...
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6/16 日曜日の朝‼️
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[ホンダ バモス]バモス と ...
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