正常進化

ブレーキの効き具合が先代アクアより自然。加速もどの速度域からもリニアな加速でストレスが無い。EV走行可能速度も高くなり、正常進化で洗練された。 足回りが引き締まっているが、角は取れたフラットライ ...

もっといい車が欲しい

特になし 高速走行不安定。ドリンクホルダー位置が悪い。特に助手席側。 プライベートで買わないかな。グレードにもよるのか、インパネ回りも使いにくい。メーター上部も無駄な小銭置き場？のような空間。デザイ ...

クラスを超えた走り

街乗り最強モーターのトルクフルな走りと滑らかさ0-100 7.6秒　このクラスでは最速最近発売した後期よりかっこいい内装に未来感がありおしゃれ後部座席も広い乗り味は割とスポーティーブレーキホールドメ ...

なんだろ？

デザインいいですねー、特にリアビューが最高です(自己満です)純正ホイールもセンスいいっす。 ゴルフバックが真横に入らなかった。頑張って3個乗るかどうか。Fスポーツなのでリアタイヤ太過ぎて高そう(カッ ...

燃費良いです！

さすがアクア。燃費が良いですね。積載量は日常使いなら不満なし。総じて満足です。 前車の軽自動車に比べると柔らかくて腰に良さそう（笑） 購入してまだ4ヶ月ですが、郊外で往復50km前後のドライブ ...

AQUA（アクア）

ト－タルバランスに優れたコンパクトカー

オーテック仕様のエクステリアデザイン。インパネ・コンソール周りのデザイン、使い勝手。必要にして十分以上のモーターパワー。素直で気持ちのいいハンドリング。 シートの波模様によるゴワゴワした感触。エンジ ...

e-powerの感覚は唯一無二

e-powerの力強さは評判通りストレスなし。リアランプも含めて外観内装もまずまず満足。 足廻りが固いので縦の振動が気になる。あと、ヘッドライトがあまりハイビームにあまりならないように感じる。ROO ...

乗って楽しい車

TOYOTA自社チューンドカーなのでおとなし目ですが、十分にスポーティーな味付けがされています。パワートレインはベース車のままなので非力ですが、ダウンヒル等のワインディングのハンドリングは高レベルで ...

とにかく燃費

やっぱ色がいい シートがちょいデカくて左後方が見にくい 多人数乗車多いならアクア以上がいい まだ2日目なんでよくわからんとです 今のとこ33km/Lをきってないのがいいかな？