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1．スーパーカー世代に突き刺さるエクステリアデザイン2．ドアミラーの鏡面サイズが適切3．セーフティセンスの運転支援の自然さ4．操縦性へのこだわり5.その気になれるスポーツモード 1．寂しい室内の質感 ...
1．パワフルな動力性能2．回生ブレーキのマナー3．クセのないスッキリした操縦性4．パワートレーンの選択肢の多さ5．NXファンを裏切らないエクステリア 1．荒々しいE/Gの振動騒音2．左折時の死角が大 ...
1.ミニバンに学んだ快適装備2.欠点を克服しつつあるe-POWER3.セダン的な静粛性4.ほぼ直角に開くRrドア5.耐傷付き性の高いラゲージ 1.あのエクストレイルの精神は何処へ2.肩から浮く後席シ ...
1．動力性能2．機敏な操安3．航続距離 1．価格650万円と商品力のバランス2．パッケージ3．期待外れの静粛性 ●BEVのハードルを下げる為の刺客2022年5月、トヨタは純EV（トヨタ流表記ならBE ...
思いのほか静か〜っていうのが第一印象さすがにTOYOTA系列のＬブランドと比べると地獄行き決定ですがw少なくとも前車のRB1と比べても、ちょい乗りレベルではザンネンに思うことも少ないかもです♪で、い ...
クラウン=オッサン車のイメージを100%払拭したデザインが👍️トランクは広く息子と娘のお仕置場所としては最適かも(嫁にシバかれましたが) ダッシュボードのヒビ割れと軋み音、ドア廻りのカタカタ音ぐら ...
快適な移動空間として、運転席からの視界も良く、ストレス無く運転が出来るのはとても満足しています。『レクサスクライメイトコンシェルジュ』による、エアコンとコンフォータブルエアシート連動の空調管理や、『 ...
・やはり、ライバル車よりズバ抜けているのは、インテリアだと思います。インストも高級感があり、変なプラスチック感も弱くイイ感じです。・後ろからのスタイルもお気に入りで、やや日本車離れ(？)した美しいデ ...
車体とパワーのバランス。全てが絶妙!!決して速いわけではないが遅くも無い。低回転が無いエンジンのため街乗りでも回転高め→どうせ回すなら上まで回すか。という発想になる。オフ会に何度か脚を運んだが他のオ ...
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