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重心が低いのでスタンドから起こすときや取り回しがとても軽く感じる。以前乗っていたVツインマグナよりも総重量はあるはずなのに体感は軽いので不思議な感じ。滅多に同じバイクを見かけることがないので駐車場で ...
ルックスがドラッガー感も残しながら王道アメリカンも感じさせ中型アメリカンの苦手を克服できるオールラウンダー。断然ドラッグバーハンドルとローダウンが似合う。 残念ながらリアフェンダーとシートカスタムの ...
遭遇率の低い車種なので、他者と被らないこと。 積載が少し不便です。パニアステーをワンオフで作成いただきました。タンク容量が燃料タンクのリコール後だと、10Lは入ってない感覚ですwでも、ガソリン満タン ...
マフラーは社外仕様排気音を変更するためのスピーカーをつけています。 街乗りではない 土日限定しかのりません。乗れません……
・デザインスタイリングが最高・必要にして十分な走行性能・ややハンドルが遠いもフレンドリーな乗車姿勢・燃費はまずまずも大容量タンクで安心(17L)・まだ出る純正パーツがある、中古パーツ流通多め ・フレ ...
①1200ｃｃのボクサーエンジンの鼓動が最高②車体が小さくて最高③低重心で、運転が上手くなったかと勘違いしちゃう位最高④スタイルが最高 無し！ 1200ｃｃにしては小さいほうなので、取り回しも比較的 ...
非力なのに ワクワクする高揚感の有るパワートレイン バスの様なステアリング角度と効かないブレーキ😆 ワクワクする 可愛く 楽しい車ですブレーキアップグレードと ドラポジは見直しが必須シフトフィール ...
①安定感が高いのでサーキットを走っても怖くはないです。②5mm厚のローター＋メタリカSpec3で制動力は十分でした。ただ、これでサーキットに通おうとは思わないですがw 始めてTC1000を走りました ...
まるでレーシングカーの様なルックス。走る、曲がる、止まるといった車の三原則がしっかりしている。 外装が全てFRPなので、ぶつけた時やぶつけられた時の費用を考えると…色々と剥き出しなので、運転中に雨が ...
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