燃料系に関する情報まとめ

クルマレビュー

最高クラスのコンパクトカー

マツダと言えばドライビングポジションへの変態的なまでのこだわり（褒め言葉）。文句の付けようがないですね。全てが然るべき位置に配置されていて非常にラクです。良いドラポジは疲れません。あと地味に気に入っ ...

S.Yu 2024年5月27日
クルマレビュー

アテンザからの乗り換えで不満だらけでしたが、モディファイしたら現行車との差がなくなった？

◆ボディ周り。・アテンザから乗り換え時に、結構抵抗があったのは否めないデザインでしたが、フロントグリル、フロントバンパー下部、リアバンパー下部をブラックアウトしてみたら、そのころは、メッキが多かった ...

rodorz 2024年5月9日
クルマレビュー

移動快適空間

とにかく長距離走行が楽チンで良く走る。荷物も沢山入り天候も気にせず悪路も得意。ルックスも好み。街乗りの燃費は7〜8kmでもう少し頑張って欲しい。使い勝手が丁度良かった。高速道路では雨でも安定し ...

Pochi 2024年5月8日
クルマレビュー

とにかく車重が軽く、ボデーがちっちゃくて愛嬌がある。

車重680kgは、S660の830kgより150kgも軽く、660ccシングルカムターボエンジンは、61馬力と十分すぎるぐらいで、その加速は、助手席に乗ったほとんどの人が、「なんなんコレ、ジェットコ ...

砂漠のトラ 2024年5月1日
クルマレビュー

国内で多くのパーツを購入できます。

教習車に選ばれておりますので通常の国内販売モデルのようにパーツの入手ができます。このリンクから部品番号を調べて二輪館やモノタロウで購入してます。二輪館ではハイフォン抜きで言えば出るようです。http ...

maemo0852+2@gmail.co 2024年4月19日
クルマレビュー

覚悟の必要な車。

佇まいは唯一無二。現行の軟弱路線に走ったディフェンダーとは一線を画す存在感。中途半端に電子化ハイテク化されたた制御系統が致命的に脆弱。特に燃料系が最悪で何度も走行中や旅行中に再起不能の故障を起こし ...

Tavito Haseru 2024年4月13日
クルマレビュー

Nボックスに押され気味ですが…。

とにかく車内が広い。カスタムは内装も豪華です。カスタムのリアのスタイルがいまいち…。リアから見ると小さく見える(^^;) 家族で買い物や外食時によく使います。荷物をまとめれば旅行にも使えそうですね ...

markｰx 2024年4月12日
クルマレビュー

変わったアドベンチャーならコレ

■デザイン独特な形状のライト周り。アドベンチャーらしいどっしりとしたデザイン。■フルパニアでも挙動が変わらない。車体剛性があり、パニア＋シートバッグにキャンプ道具を満載しても重さは感じるもグラつく挙 ...

AKQJT 2024年3月30日
クルマレビュー

2023年式MX-30 Rotary-EV感想文

1．ロマンあふれるREの復活2．ブレーキのコントロール性3．トータルの航続距離の長さなんと言ってもRE復活に注目してしまいがちだが、BEVにありがちな演出が控えめで乗りやすかったり、PHEVとして公 ...

ノイマイヤー 2024年3月20日