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軽自動車へダウンサスをそのまま組んでしまうと、純正形状でギリギリのストロークな為、思っていた以上の底付き・突き上げが発生。。それをリアルに体験した自分(^^;とりあえず1~2か月近く様子見してました ...
アクセラスポーツはノーマル車高だとどうしてもクロカンぽくなりませんか?カタログとの車高差はやっぱり是正しなきゃいけないと思うのです。車高調、SHOCK kit、ダウンサスと迷いながらも予算でダウンサ ...
エスぺリアスーパーダウンサスと同時交換です。テイン ハイテク+ノーマルバンプラバーでは大きなギャップでバンプタッチするのでエスぺリアスーパーダウンサスラバー導入しました。ZC32S専用設計です。画像 ...
フロントは下げ幅が微妙だったので、リアのみ交換しました車種を間違えたので再投稿しました
再レビューです。良いと思っていたエスペリアダウンサスですが、何日か走っていると気になる点も...もちろん全否定はしませんよ、普通の道路状況を走る時の快適さは保証します。1番気になる点はやはりバンプタ ...
【総評】ようやく車高ダウンに踏み切りました(≧◇≦)勿論車高調がいいのですが、予算がそこまで貯まらず、しかも最近のダウンサスはかなり性能も良いと聞くので、アクアはダウンサスにしてみました。選んだのは ...
シビックにダウンサスをいれました。1番懸念していた乗り心地の悪化に関しては、多少硬さが出る程度で突き上げ感も悪化はしませんでした。寧ろシビック純正サスの、クイックなステアリングの割に、ロール方向の動 ...
エスペリア Super Downsus を付けてきました。 ショップにお願いしたので、自分で撮った写真ではありませんが、フロントはこんな感じで装着。 リアはこんな感じ。サクサクっと取り換えが終わった ...
あとで何をやったか忘れそうだったので備忘録として残すwTEIN FLEX-Z のスプリングを、フロントを TEIN ID70 225mm 3Kg に、リヤを ESPELIR SUPER DOWNSU ...
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