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ヤフオクで専用ハーネスとセットでゲット(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎早く取りつけたいなぁ( ^ω^ )楽しみだなぁただし、電源をどこから取ろうか悩み中…OBDはレーダーで使ってるし…初めての加工にチャレンジ ...
加速感が改善されました。ちょっとペダルを踏んだだけで、ものすごい加速をします。適合表にないので自己責任ですが、ギャランフォルティスや旧アウトランダーとおなじくTH6Aのコネクタが使えます。
デイズの出だしの鈍さに不満があり、皆さんのを参考にスロットルコントローラーを付けてみました。アイドリングが若干不安定になった気がしますが、出だしの鈍さはだいぶ解消されて大満足です🎵
【総評】純正クルーズコントロールは付けているので、スロコンのみをつけました。【満足している点】モードを変えると色々な走りが楽しめます。【不満な点】アクセルハーネスを外すのが少し大変
【総評】パワーが上がる訳では有りませんが、アクセルレスポンスが良くなり、ノーマルモードの出だしのモッサリ感がかなり改善されます。【満足している点】燃費も良くなりました。【不満な点】
【総評】今回も装着。CVT 車はこれがないと加速が悪い。【満足している点】エコモードは燃費良し、スポーツモードは加速良し。【不満な点】取り付ける際、アクセルのハーネスを外すのが大変だった。
【総評】1人ドライブが楽しくなりました♪滅多にしませんけど(;^_^A【満足している点】嫁も運転するので、ノーマル復帰にしています！バック時もノーマルにしています。【不満な点】燃費は落ちる(≧∇≦)
本体＋ハーネス(2A)の新品をみんともさんから格安で購入させていただきました。ECOモードにすると、アクセル踏んでも加速しません。SPモードにすると、面白いくらいアクセルレスポンスが俊敏になります。
これも前のインプレッサから引き継ぎ品。インプレッサの時よりも効果を感じることができた気がします。冬道だとエコ1、ストレスなく走りたいときはスポーツ3くらいが自分には丁度いい感じです。
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